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赋帝·中赋主席·赋坛领袖

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《赋苑琼葩》第二部上下卷

《赋苑琼葩》第二部上下卷
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赋帝·中国新赋运动发起人

赋帝
中赋联合会主席——赋帝

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◆【铁道赋】◎中赋骚人 撰文 / 赋帝 审辑 (37篇)

发表日期:2015年7月30日  出处:中华辞赋家联合会 中国辞赋征集中心 赋帝 核辑  作者:中赋骚人  本页面已被访问 2406 次

◆【地下铁龙赋】◎何朝东 撰文 / 赋姑姑 审辑

    ——祝贺南昌地铁通车

    汉朝古都繁华,英雄南昌兴盛。洗码池前留迹,四层楼房显圣。伟人群像巍立,八一军旗飘翎。满城古迹璀璨,遍地新厦新颖。红色标志,武装革命。八一军旗鲜艳,起义军歌满城。红都显耀,对敌响起真枪实弹;圣地威武,起义建立红色军政。武装革命首举,红色军队初成。

    举目绿树青山,抬脚立交纵横。现代建设飞跃,锦绣红城飞腾。经济蒸蒸日上,生活幸福安宁。城市道路宽敞,车水马龙显堵;南北交通不畅,人车混走乱阵。宏图规划,地铁助阵。钻地日推数里,铺轨每天速进。第一线通,首列车行。万众欢呼,百姓高兴。感恩政府助力,谢慰路局艰辛。

    举目道路车流,现代气息纷呈。地上公交穿梭,空中客机穿云。动车南北飞驰,飞机四海显影。

    南昌地铁初试,地底交通更胜。首条地铁贯通,铁龙横穿全城。地铁方便来去,长龙便利出行。地铁车站华丽,列车车厢似锦。乘车方便,出站快赢。座位新潮,车型先进。车站宽敞,站台洁净。车速飞快,多装快行。地铁入列助威,全城三维客运。地铁服务周到,宾至如归暖人。

    理想地铁宏图,构建地下纵横。南昌地铁展翅,便捷交通延伸。试看明天地铁,彰显时代精神。励精图治,锦绣前程。(2015-7-29)

◆【南昌地铁通车赋】◎湖北王茂生 撰文 / 赋帝 辑审

    繁华都会,昔时名阙洪州;形胜南昌,今日江西省府。星临翼轸,位于楚尾吴头;地接鄂湘,处在闽庭粤户。汉大将初筑城告诏天下:南国昌疆;王子安令豫郡传誉古今:《滕王阁序》。八一军旗,卷神州红色海洋;英雄城市,诞百姓新军队伍。

    嗟乎:岁在神州改革,时维民族超前。国崛起,民披坚。唐贞观往矣,新盛世临焉。展现河清海晏,迎来国泰民安。南昌也,处地区之优势,湘鄂赣共同,正神州中部金三角;占改革之契机,昌武长一体,位长江中游城市圈。经济腾飞,走在环球前列;交通发展,形成立体循环。桂殿兰宫,闾阎扑地,昔日繁华仍在;马龙车水,楼宇耸天,今朝锦绣非凡。维护自然,华夏卫生城市;平衡生态,环球国际花园。客车道路运输,八面随心来往;铁道动车高铁,四方任意回还。轨道容公交一体,航空与水运并骈。

    日新月异,公交亟待提升;北往南来,轨道引来跨越。川流不息,市民方便出行; 锦上添花,城市新兴地铁。嗟乎南昌地铁一号线:于牛岁而动工,至羊年而告捷。始发双港站而穿于赣江,经至天祥道而止于奥克。地铁标志,符合国际流行:元素吉祥,造型简洁。形态大方,图腾特别。地铁工程,第一英文字母,字形浮耸站台;南昌城市,开头汉字拼音,形状合成双珏。像候鸟而集栖,振羽翎将飞掣。如鄱水浪花,似梅峦山色。如逼真形象之直观,似平稳奔驰之专列。轨标颜色鲜红,城市精神膏泽。任劳任怨孺子牛,不屈不饶垦荒者。时代兮崭新,风流兮卓绝。振奋精神,城市提高品牌;弘扬文化,企业追求卓越。

    讯曰:青山不老,地理自然生态;绿水长流,南昌国企先锋。看今朝之轨道交通也,百姓出行,快捷与安全有序;市民作息,提高和方便无穷。好一座,动感全球都会;真个是,新型城市交通。

◆【圆梦南昌地铁赋】◎聂国璋 撰文 / 赋帝 辑审

    豫章故郡,洪城新府,赣鄱古镇,现代名城:英雄立市留瑰宝,才俊兴城创杰观。君不见,高铁开通欢歌未息,地铁穿城劲鼓又喧。君不见,南昌老幼,倾城池而争首趟;华夏才子,洒浓墨而描盛举。

    艾溪湖畔,产业兴盛之地;赣抚江滨,人文荟萃之区。西湖街弄,万商云聚之处;红谷滩头,兆基首选之田。无奈人员密集,交通乏力,可瞻前而实难顾后;总因车流阻遏,时机延误,欲圆梦却苦缺双翅。喜国策英明,万民给力,长官决策,专家论证:建地铁而适祥流,疏车阻以应驰景。昨晚谁曾梦,轨道交通,通南通北通下通上通天际;今日别怀疑,南昌地铁,连东连西连山连水连地心。

    观车流,市民轰动;目启动,万众瞩目。人们议地标:似候鸟,似浪花,似山峰,似奔牛,似义塔1……市民数线路:之丰和,之世贸,之中山,之红谷,之广场2……架钢轨,南昌如虎添翼;通四极,洪城气壮山河。地上高楼林立,繁华似锦;地下列车忙碌,送往迎来。汽笛长鸣,车启动而眨眼消失;履带缓转,人刚走可瞬时又临。长虹流循,非天宫却逛洞府;蟾港熙攘,是仙界怎拥人流?金龙拱地,非舞池却清风阵阵;凤管托江,不吹奏怎暖气洋洋?难怪:灌婴3梦醒,朱总4重临;于是:徐稚5惊而坐榻,朱耷6起以挥毫。诚信惠众,滕阁7欣而惭怍;实干兴赣,子安8笑以安恬。谁能知晓,数卷横披,“墨得朱而天章焕”9;实难想象,万顷闇野,明驱暗以地脉灵。鹭鹭昂首,羽洁而呈吉祥;莺莺长鸣,音谐以送福祉。“襟三江而带五湖”,南兴昌盛;开地铁以启百业,豫实章殷。

    得天时,华夏兴而腾飞;遇地利,赣鄱发而溢彩;依人和,洪城醉而流光。振兴中华,炎黄子孙正健步而临门限;复兴美梦,孔孟后裔方执著以登宝塔。先人天国有知,倍感欣慰;后辈既增悦色,锐意奋起。

    我,一介书生,不揣谫陋,赞地龙驰骋,勖吾辈扬鞭。阮囊羞涩,助兴何谈慷慨?群英荟萃,铺文怎敢悬腕?略添小碟,或有天籁芬芳而窃喜;倾吐衷肠,偶合群伦雅意以私欢。执繁文之笔,绘写盛事端倪;抒钦敬之情,求托同仁指点:如此而已,幸甚矣哉!(2015.7)

注释:

    1义塔:八一起义记念塔。2广场:八一广场。3灌婴:汉朝开国功臣,官至太尉、丞相 。公元前208年参加刘邦军队,以骁勇著称。公元前202年(汉高祖五年),汉将灌婴奉命驻军豫章,修筑“灌城”,开创了南昌的建城历史,并取“昌大南疆”和“南方昌盛”之意,定名“南昌”。4朱总:朱德总司令。5徐稚:(97年—168年),字孺子,豫章南昌人。徐稺屡次被公府征召,都不前往。当时陈蕃任豫章太守,用礼物请徐稺担任郡功曹,徐稺没有办法,只得前往,等到谒见后就退出来。陈蕃在郡里从不接待宾客,只有徐稺来特设一个榻,徐稺走后就悬挂起来。6朱耷:(1626—约1705),明末清初画家,中国画一代宗师。本名由桵,字雪个,号八大山人、个山 、驴屋等,汉族,江西南昌人。7滕阁:滕王阁。8子安:唐代著名诗人,初唐四杰之冠 王勃字。唐高祖之子滕王李元婴任洪州都督时(公元653年)始建“滕王阁”,后阎伯屿为洪州牧,宴群僚于阁上,王勃省父过此,即席而作。文中铺叙滕王阁一带形势景色和宴会盛况,抒发了作者“无路请缨”之感慨。9引自明宋应星《天工开物·丹青》。

◆【南昌地铁赋】◎刘龙 撰文 / 赋帝 审辑

    红色城市,地铁春光。长龙浩荡,天佑南昌。连城乡之枢纽,穿历史之围墙;绘民心之图画,书不朽之文章。

    豫章古地,屹高阁而闻天下;英雄名城,飘军旗而沐风霜。声盖四海,福惠三江。是故城市规划,因国富而迈步;地铁建设,借盛世而启航。攻坚而克难, 奋发乃图强。团队协作,士气高昂。挥洒血汗,报国理念至上;不舍昼夜,八一精神风扬。教化兴启,风尚传乎万世;交通物象,景观接于八方。

    夫文化胜地,人物风流。红尘穿越,青史颂讴。名城思旧,寻觅前人足迹;时光溢彩,辉耀后世春秋。蜚声于海内,享誉于寰球。所谓地铁为承载历史而延展, 文明因发扬光大而筹谋也。

    于是纵横旷野,经纬洪城。接天地于暂瞬,通城乡于一程。聆听巨龙之呼啸,点赞盛世之飞腾。朝夕奔于康乐,迅捷之路;始终通向幸福,民众之声。是故双港站,奥体站,连南北,通门庭。颐和心泰,元亨利贞。人流而攘攘,笑语而盈盈。寄语三代,仰望五星。圆梦于中国,祥和而安宁。庶民有爱,大道无形。家国之心,油然而生。凭吊名胜之地,抒发壮怀之情;登临腾王之阁,游览南昌之城。宏图已就,伟业必成。“吴头楚尾,粤户闽庭。”贯南北而通畅,扼水陆而纵横。今朝内外联手,合作双赢;他日南北一体,必当躬行也!

    刘龙 2015年7月22日于北京

说明:

   赋依《词林正韵》(江阳部,尤求部,庚青部)

◆【上海地铁赋】◎刘龙 撰文 / 赋帝 审辑

    浩浩兮浦江, 朗朗兮申城. 总扼江浙, 仰招齐 梁. 天成宝地,物华灵疆. 远唤东海九旋之奔澜,近 纳长江千钧之来势. 居长 三角之重地, 位东南亚之 要津.陆水空之八达通衢, 经金贸之三元并进 ( 1). 高 厦栉比,如丛森而林立;霓 虹夜灿,比星河而烁明.国 际大都市,名副其实也. 凡城市之崛起, 必交 通之优先.忆往昔,申城之 老街, 人车争道, 熙来攘 往,拥堵不堪,市民渴盼地 铁横空出世;看如今,沪上 之轨交,坐地凌空,纵横交 错,蟠结回环,民众百年夙 愿一朝尽还. 回眸轨交之初始,追 溯地铁之发端, 经无限之 沧桑,历百般之磨难.光绪 二年,英商跋扈,以沪上租 界之名,凭巨大财富之蛮, 建三十华里之淞沪铁路, 创中华铁道之第一景观. 引民倾城倾巷,一睹火车 之奇. 清廷软弱,愚昧傲 顽,仅隔一年,花银二十 八万余两,收为国有而毁 之. 历史罣误,国耻民哀. 申城轨交,竟成梦幻! 新中国诞生, 百废俱 兴. 市府谋划,欲建地铁. 一时苏联专家驾临上海, 测地形于城郊, 作试验于 深土.经几番探究而预言: " 沪为沙土, 松软易陷,若 建地下铁,似豆腐钻洞,危 哉险哉,不宜建也". 而海 上地下工程专家, 雄心勃 发,挑战 " 预言".或奔赴塘 桥芦草棚, 或转战徐汇衡 山园 ( 2). 十余年之披荆斩 棘,卧薪尝胆;无数次之反 复试验,攻坚克难." 时空 效应" 理论之浴火而生 ( 3),点燃地铁建设希望之 炬.然遭 " 文革"之劫难,地 铁之梦无以实现也. 粉碎 " 四人帮",似拨 云见日.小平复出,春回大 地. 改革开放,中华振兴. 沪上百姓,再唤地铁.中央 决策, 市府扬帆. 地铁蓝 图,呈现天下. 《 神仙传》之 缩地法, 《 封神榜》 之地行 术,古人之幻想,今人之现 实.叹百年祈盼之梦圆也, 赞惠民政策之伟大也! 至上世纪八十年代中 后期,各地之建设大军,异 域之地铁专家, 成千上万 者, 会战于申城地下. 深 挖基坑, 凿出千顷黏土; 隧道掘进, 劚空万年地 脉. 知难而上, 意志顽强 若愚公移山; 殚心竭智, 工程瑰玮似女娲补天. 地 铁所建之处, 百姓窝巢, 祖宗产业, 私家庭园, 百 年老店, 皆慷慨献之, 忍 痛迁徙; 轨交所到之地, 房价飙涨, 楼宇紧俏, 商 贾云集, 盘活一方, 俱高 楼耸立, 市肆繁华. 沪之地铁, 匠心夺造 化之功;巨龙飞驰,琉璃泛 珠光之虹. 盛极一时,名冠 宇内.规划设计,微妙在智. 诸多线路,破土而通. 一号 线,地接南北 ( 4);二号线, 横贯西东 ( 5);三号线,明珠 串线 ( 6);四号线,环若蟠 龙( 7);五号线,轻轨架线 ( 8);六号线,穿越浦东 ( 9); 七号线,花木美兰 ( 10);八号 线,光臻始终 ( 11);九号线, 申松伟然 ( 12);十号线,港 城龙溪 ( 13);十一号线,丫线 特设 ( 14);十二号线,金海七 星(15 ); 十三号线, 华宫 韵律 ( 16 ); 十四号线, 双 桥连亘 ( 17 ); 十五号线, 直射宝闵 ( 18 ) ; 十六号 线, 西北半弧 ( 19 ); 十七 号线, 宝山妙延 ( 20 ); 十 八号线, 航头北上 ( 21);十 九号线,金海宝岛 ( 22);二十 号线,东方虹桥 ( 23);二十一 号线,龙临滨海 ( 24); 二十 二号线,金山支脉 ( 25);磁 悬浮线,世界之最 ( 26). 真可谓线线相连, 集科技之 精华;环环相扣,展风采之 无穷. 嗟夫! 君不见上海地 铁领行业之巨擘, 更期许 社会效应尊世界之翘楚. 观轨交网络之长龙兮,夭 娇蜿蜒; 瞻美好远景之舒 展兮,千里相望 ( 27). 颂曰:潜龙遨游,天马 飞舞. 春秋为墨, 乾坤为 幕. 鸿篇巨制,铁夫所著. 安全便捷,世人称颂.运载 温馨, 文明楷模. 政惟大 德,民乃恒歌. 上海地铁职工喜迎十八大。

注释:

   (1) 经金贸: 指上海经济、 金融、 贸易 中心. (2) 塘桥芦草棚、 徐汇衡山园: 皆指早期在 该地块进行地铁建设试验. (3) "时空效应" 理论 有中国工程院士刘建航首创. 该理论能有效控制在软 土层中开挖深基坑引起的环境变形. (4) 一号线: 莘庄至富锦路, 长度 37.8 公里. (5) 二号线: 徐泾 至浦东机场, 长度 64 公里. (6) 三号线: 又称明珠 线. 上海南站至江杨北路, 长度 40.7 公里. (7) 四 号线: 虹桥路至宝山路, 长度 22.3 公里. (8) 五号 线: 又谓轻轨线. 莘庄至闵行开发区, 长度 17.2 公里.(9) 六号线:港城路至济阳路,长度33.1 公里. (10) 七号线: 浦东花木路至宝山美兰湖, 长度 45 公里. (11) 八号线: 市光路至航天博物馆, 长度41.9 公里. 近期规划航天博物馆至会臻路, 总长 度48.5 公里.光臻:取站名之字而成词组.(12) 九号线: 又谓申松线. 松江新城至民生路, 长度 46.3 公里. (13) 十号线: 虹桥枢纽至新江湾城, 长度 36 公里. 港城: 指规划中的外高桥港城路;龙溪:指十号线龙溪路站. (14) 十一号线: 嘉定至安亭又 至罗山路, 长度 66.9 公里. 近期规划延伸至迪斯尼 乐园, 总长度 78 公里. (15) 十二号线: 七莘路至 金海路,长度39.5 公里.星:取"莘"之谐音.(16) 十三号线:华江路至南京西路,长度16.3 公里. 华宫: 指中华艺术宫. (17) 十四号线: 规划线 路由江桥至金桥, 长度 37 公里. (18) 十五号线: 规划线路由陈太路至紫竹科学园区, 长度 40 公里. (19) 十六号线: 规划线路由虹口足球场至上海动物 园, 长度 19 公里. 西北半弧: 指该线路位于申城之 西北角, 状似半个圆弧. (20) 十七号线: 规划线路 由虹桥枢纽至宝山工业园区, 长度 17.2 公里. (21) 十八号线: 规划线路由场北路至航头, 长度 44 公里. (22) 十九号线: 规划线路由金海路至崇明, 长度 48 公里. (23) 二十号线: 由东方绿舟至虹桥枢纽, 长度35 公里. 以后将划归十七号线. (24) 二十一号 线: 由龙阳路至临港新城, 长度 60 公里. 以后将划 归十六号线. (25) 二十二号线: 又谓金山支线. 上 海南站至金山卫, 长度 56 公里. (26) 磁悬浮线: 龙阳路至浦东机场, 长度 29.8 公里. 该线是世界上 第一条磁悬浮商业运营线. (27) 千里相望: 按远景 网络规划, 上海轨道交通总里程将超过 1000 公里.

"三线两段"通车典礼:

    2007 年12 月29 日,轨 道交通" 三线两段" ( 即:6、 8、9 号线路和 2 号线西延伸 线路、4 号线的修复段)的通 车典礼是在人民广场站召开的. 通 车以后, 上海地铁就有 8 条线、161 个车站、234 公里这样一个基本网 络雏形出来了. 正式通车时间是十点钟, 当时 正好一些参加设计的工程师坐在一 起闲聊,卷帘门一拉开,人流就哗啦 一下子涌进来了,黑压压的一片.隧 道设计院有一个工程师当场感动得 眼泪也流了下来, 他哽噎着说: " 老 百姓真的是多么需要我们的地铁 啊! "就在那一时刻,我们再多再多 的辛苦也都值得了. 上海市民对地 铁的态度就两个字——渴望, 渴望 地铁网络能够早一点造出来. 加快建设 2008 年1月17 日指挥部召开 了第十一次全体会议, 主题就是加 快7、9、10、11 号线这四条线的建 设,要求 2009 年基本通车,为世博 会的顺利召开创造良好的交通条 件. 当时建设中的还有 2 号线的东 延伸段和西西延伸段, 两头延伸到 浦东、虹桥两座国际机场的. 7、9、10、11 这几条线路都很长, 在推进的过程中也遇到了大量 的矛盾,有的是对居民房屋的影响, 比如地面沉降、施工噪音,还有好几 个地方采取了保护性施工. 当时全 线开始进入铺轨阶段, 但由于运输 等原因,铁道部控制铁轨,关键时刻 我们却没有轨道了. 指挥部紧急报 请市里, 由上海市人民政府出面打 报告给铁道部, 希望能够根据实际 情况给上海地铁建设网开一面. 情 况紧急, 领导要求第二天就派人送 到北京,但是要今天打报告,明天就 发文到北京, 就是走流程也根本来 不及. 当时我就去市政府, 请与我很 热悉的秘书处的虞拥国处长帮忙, 直接找杨定华秘书长特批, 我就在 秘书处坐等. 那天上午杨定华在开 会, 虞处长破例把文件直接拿到主 席台上让杨定华签, 签完后就拿回 秘书处印出校样, 然后再让领导复 核,再送市政府自己的印刷厂, 前后两个小时就把文件最后印 出来, 秘书处的同志自己也都 惊呼: " 像这种效率是从未有过 的呢. "其实我心里明白,这全 因为是我们有 " 轨道交通,事关 全局"这个大背景的支撑啊! 2008 年7月10 日, 指挥 部召开第十二次会议, 沈骏接 替杨雄担任总指挥, 那时候沈 骏已经担任了上海市副市 长. 当时会议提出来轨道交 通基本网络建设已进入最 后决战阶段,2009 年底要基 本完成 400 公里, 会上对最 后决战进行了全面部署. 与此同时,2008 年12 月19 日,11 号线北段二期开工了, 这是 什么概念呢? 这是我们在 400 公里 以后,要在下一阶段也就是 2012 年 底达到 510 公里的新线项目现在开 始施工了. 而且,新的 12、13 号线, 那个时候也同时在做规划方案了. 规划、开工、在建、运营,应名洪董事 长在会上说, 现在我们手里轨道交 通的四种形式全部都有了, 那真是 " 热火朝天、热血沸腾"啊!我们心须 全力拼搏,全身心投入. 我是 2004 年10 月调到申通集 团的,6 年多的时间里,前面 3、4 年 的建设高峰期中,一直是 " 星期六保 证不休息, 星期天休息不保证",因 为双休日应名洪董事长等集团领导 要去现场看工地, 要召开工程推进 会、新线投运协调会等,他们和各单 位第一线的同志们都是 " 五加二、白 加黑"的"工作狂",这么大的工作 量,他们哪还有什么时间休息啊!我 是办公室主任, 要帮他们安排落实 有关看工地、召开会议等事宜,当然 也不能休息的.后面两年好一点,但 星期六也还是不休息的. 我们建设 事业部的一位负责人和我一样双休 日一直随领导 " 加班加点",有时难 得有一次双休日集团领导去市里开 会什么的, 我俩立即陪着妻儿出去 短途旅游一次, " 偷着乐一回",也算 是对她们的一种 " 补偿"吧. 铮铮巨龙申城舞,春夏秋冬二十余.迅猛轨交撼世界,肝胆相照检修人.我为奥运斩荆棘,世博半载舍小家,现今迈步新起点,愿与申通续篇章.傲骨上海地铁二十年有感维保车辆胡盛炯@辰辰乐帮站:这是我们浦电路站的休息室,坐 在这里小歇片刻,是不是很惬意…… @ 用心服务_3 号线宝山区域:每一位需要帮助的乘客我们都会尽力相助.就在刚才,爱心接力棒传到了3号线上海火车站的站台,站长将一位要去购买火车票的盲人从车厢内接了下来,并将他安全送抵铁路售票处帮其购火车票,最后带他乘上了回家的地铁…… 编者按: 根据今年组织建设年的要求, 不久前集团党委举 办了为期三天、 共有 30 人参加的党支部书记培训班. 本次培训班邀请了市委、 建委党校老师和集团部分党 务工作者共同授课,参观了上航、全家等企业和龙阳路 实训基地,开阔了眼界,拓展了思路. 《上海地铁》报从 本期起,在三版开设《支部书记谈体会》栏目,陆续刊登 本次培训班学员的体会文章. (集团组织人事部) 以"三心换三心"做好支部工作 运营二公司乘务部支部书记 陈华 本报讯 维保中心" 高级管理人员战略性财 务管理知识"培训班于 10 月12 日星期六正式开 班.维保中心党政领导班子、相关部室领导及五家 专业公司领导班子共计五十余人参加了培训. 维保中心副总经理陈依新在开班仪式上提 出此次培训班的目的在于进一步提升维保中心 高层领导的知识面, 希望维保的干部在精于专 业技术领域业务的同时, 能够同步拓展相关领 域如财务管理方面的知识, 以更好地适应轨道 交通大发展的需求. 此次培训课程内容设置包 含预算管理、固定资产管理、税务管理、合同管 理、成本管理和财务报表解读等六个重要模块. 根据安排培训班连续三个周六, 后续的两个周 六将继续相关课程. (维保中心组织人事部) 维保中心"高级管理人员战略 性财务管理知识培训班"开班 图片 新闻 "奋战 50 天,确保年内通车" 13 号线召开一期工程推进会 本报讯 10 月11 日下午,13 号线项目公 司组织 13 号线一期工程西段各标段土建、装修、安装、系统单位、监理单位及设计单位分管 领导、现场负责人召开 " 奋战 50 天,确保年内通 车" 13 号线一期工程推进会. 项目公司对各参建方提出要求:一、切实做 好安全生产、 质量管理工作, 杜绝重大安全生 产、重大质量和消防责任事故;二、严格执行项 目公司下发的年底通车总体计划, 科学安排施 工组织,协同作战,奋力冲刺,确保 13 号线一期 工程西段年内通车;三、切实落实轨行区请销点 制度,并做好施工区域安保工作;四、严格按照 验收计划要求,按时做好竣工验收工作. 第3版上海地铁 2012 年10 月24 日/责任编辑 陆东海 邮箱:ldh8286@sohu.com 本报讯10 月11 日下 午,资产公司召开争创市文 明单位推进大会, 公司党委 书记、总经理叶彤就创建市 级文明单位工作作动员,提 出进一步巩固和发展创建 成果,不断健全和完善创建 机制,继续丰富提炼创建特 色, 全面将创建工作扎实、 持久地深入推进. 集团党委 副书记徐建群、党办主任吴 昕毅等莅临大会作指导. 徐建群对资产公司上 下认真做好创建工作所表 现出的积极态度和重视程 度表示了赞扬;对近年来资 产公司所取得的各项成绩 表示了肯定;对创建工作提 了三点要求:一是创建工作 要与班子建设和培育一支 讲正气、有责任、求创新的 职工队伍相结合,二是创建 工作要与不断提升企业经 营管理服务水平相结合,三 是创建工作要与形成公司 文化特色相结合,努力打造 一批先进人物和标杆,进一 步提升企业品牌知名度和 社会美誉度. 资产公司自成为集团 文明单位后,马不停蹄地投 入创建市级文明单位工作, 公司各级组织为此做了大 量的工作. 叶彤在动员报告 中着重介绍了资产公司的 " 十大创建措施"和"五大创 建特色活动". 十大措施, 即: 开展学习和贯彻党的 " 十八大"精神系列活动;开 展廉政文化建设活动;开展 安全宣传教育活动;开展文 明创建系列活动;开展读书 系列活动;开展各类共建活 动;加强宣传工作;建立各 类先进培养机制;开展地铁 志愿者活动;开展丰富多彩 文体活动. 五大特色活动, 即: 创新文化宣传载体,拓 展企业宣传阵地;创建学习 型企业, 争当知识型员工; 抓好地铁公益宣传,勇担企 业社会责任;弘扬志愿奉献 精神, 开展地铁志愿者行 动; 开展争创文明商铺,展 示企业形象. 资产公司 5 家事业部 和直属单位代表结合各自 特点做了创建工作交流发 言. 大会由公司党委副书 记许传海主持,公司领导班 子成员、各事业部、直属单 位党政工工团负责人及职 工代表出席会议. 围绕 " 十大措施"、着力 " 五项特色活动"—— — 资产公司扎实推进市级文明单位创建工作 本报讯 根据上海市总工会 关于开展 2012 年度" 安康杯"竞 赛活动的要求, 维保中心供电公 司触网检修班组在" 班组安全建 设和成果展示"活动中,从50 余支 队伍中脱颖而出, 于10 月16 日 参加了上海市" 班组安全建设和 成果展示"发布评审会. 经专家评 审,触网检修班组最终获得成果 发布三等奖. 维保中心供电公司触网检 修班组以 " ' 四化管理'促安全, 触网 ' 铁军'保运营"为主题,进 行了班组安全管理的 PPT 发布 展示. 班组通过开展 " 安康杯"活动, 积极构筑群防群治安全体 系,推行班组 " 四化管理",即:生 产管理规范化、 安全管理群众 化、职工培训常态化、物资管理 定置化,通过 " 四化管理",促进班 组安全建设,确保职工人身安全. 通过发布,充分展示了这支平均 年龄为 29 岁的团队在班组安全 建设上的成果和供电" 铁军"的 风貌.12 支来自上海市各大知名 企业的基层一线班组参加了发 布. ( 集团工会、供电公司) 构筑群防群治体系推行实施四化管理供电触网检修班组获市班组安全建设和成果展示发布三等奖本报讯" 穿好每一身制服, 说好每一句话, 展示每一个形 象,关注每一个细节",这是自近 日起运营一公司各线路车站班 前会上员工响亮复诵的" 四个 一"服务口号,也是班前会制度 的一项新内容,以此表达 " 让乘 客感受更专业更规范的服务". 自今年 " 熊熊 ' 3D'服务创新 工作室"成立以来,运一公司客 运服务部提出了 " 我们是客运服 务专业人,热忱提供专业的客运 服务"的理念,倡导为广大乘客 提供更专业、更优质、更舒适的 服务. 同时客运服务部通过强化 班前会制度,补充班前会规定内 容等,激发员工在客运服务工作 中践行这一理念. 站长在班前会 中除了检视员工仪容仪表及精 神面貌,重申各个岗位工作职责 及重点,强调两纪一化、作业标 准的重要性,传达近期的工作内 容外,如今班前会中又补充加入 了"四个一"服务口号,由站长带 头领诵,员工响亮复诵 ( 见图). 此举已在 1、5、9、10 号线各个车 站进行推广并得到了积极的响 应,不但向乘客展示了员工的工 作热情也加深了员工的在岗服 务意识,使员工在工作岗位中更 注重自己的一言一行、 服务规 范,在与乘客的互动中也能举一 反三、触类旁通,从而逐步提升 自身的服务水平. 运一公司客运服务部表示, 强化班前会工作制度并将" 四个 一" 融入班前会旨在进一步完善、 丰富、 固化员工岗上作业标准化, 使员工从出 勤开始, 就能以强烈的责任感、 端正的服务态 度、 高涨的职业热情投入到一天的工作中去. 将更为有效地提高客运服务质量, 让乘客们感 受到地铁服务人员更专业、 更规范、 更全面的 服务. ( 运一公司 客运服务部) 运营一公司各线路车站班组从复诵四个一服务口号开始让乘客感受更专业更规范的服务运营三公司 7 号线美兰湖区域自 2011 年与宝山消防 支队顾村中队结对共建以来, 以"凸显优势,注重特色,军 民共建促发展"为主题,积极开展系列共建活动,双方发 挥各自优势,做到了"1 加1大于 2". 顾村中队官兵们利 用消防专业资源优势辅导职工提升防灾意识和逃生能力. 区域则经 常组织员工走进兵营、走近官兵,学习国防知识,与官兵们一起进行 队列操练,感受军营生活.图为消防官兵在车站消防演练中现场为车 站员工作指导. ( 图文:运三) 本报讯 日前,运管中心与闸北区检察院联合召开创 " 双优"暨 岗位廉洁风险评估工作会议,闸北检察院副检察长董军、集团纪委 副书记徐卫平就岗位廉洁风险评估工作、创"双优"工作等提出要 求. 运管中心党委书记、常务副总经理张凌翔表示要像重视安全运 营一样重视创 " 双优"和岗位廉洁风险防控工作,扎实有序推进. 会上,运管中心还介绍了 AFC 清分系统机房配电改造项目情况 和创 " 双优"活动计划;检察院就创 " 双优"工作做了专题指导;运管中 心党委副书记、纪委书记蔡玉彪作岗位廉洁风险防控工作动员和部 署. ( 运管中心综合办、票务部) 运管中心邀闸北检察院指导创 " 双优"及岗位廉洁风险评估工作 本次支部书记培训班, 开拓了我的视野,结合支部 工作,我觉得可形成 " 三步 走"的工作方法: 第一步: 真诚相待、取 得信赖(真心换交心) 为联系一线职工,支部 可设置支部书记信箱、支委 委员联系点,或对困难职工 家访、开新司机座谈会等形 式, 建立与职工一对一交 流、面对面谈心的沟通联络 机制. 支委成员、党小组长 和党员班组长在交谈过程 中坚持做到讲真话、讲实话 和讲贴心话, 不讲官话、大 话和空话,并根据谈话对象 的个性特征、认知能力和性 格倾向,从选择谈话对象愿 意交谈的话题开始交流,循 循渐进、逐步深入,使一线 职工消除紧张的心理情绪, 愿意与党支部和线路管理 层结为朋友,达到用真心换 交心的效果. 第二步: 分类引导、激 发动力(耐心换同心) 根据职工反映出的工 作困难、家庭困难、交际困 难和思想认识困难四种类 型,在进行传统思想教育工 作的同时,推行党员、群众 四结对的帮扶机制,促使党 员和职工群众在日常工作 和帮扶活动中共同成长、共 同进步. 为突出帮扶效果, 支部要求全体党员要坚持 运用耐心引导,在帮扶交流 的过程中要善于激发职工 群众的自觉意识,使职工群 众提升自我思考和自我辨 识的能力, 并通过自查、自 省来切实发觉自身存在的 不足之处,焕发起他们内心 深处源源不断的动力,以达 到用耐心换同心的目的. 第三步: 解决困难、取 得进步(细心换放心) 帮助群众解决实际困 难,是支部开展群众思想教 育工作的关键步骤,也是线 路管理层推动安全运营、提 升运营管理能力的必要措 施.解决实际困难,要摸清不 同职工存在困难的原因,分 清哪些困难属于职工思想认 识上的; 哪些困难是职工通 过个人努力可以自行解决 的; 哪些困难确实需要组织 援手才能解决的, 并采取不 同的方法:对于第一种困难, 支部及班组要对其进行细心 的思想教育, 帮助认识困难 的本质, 提高看待客观事物 的认识能力, 引导自觉化解 思想认识上的矛盾; 对于第 二种困难, 支部为其安排专 人进行思想鼓励, 帮助其正 确认识自身的能力和特点, 鼓励其自行解决困难, 并引 导其在解决自身困难的过程 中提高个人能力; 对于第三 种困难, 支部要为其提供帮 助, 对于难以解决的问题要 向公司党委申请帮助. 通过 支部细心的排查和指导,员 工的岗位执行能力和安全警 戒意识都有明显上升, 真正 成为业务能力强、 思想素质 过硬、组织放心的员工. 支部书记谈体会 2 号线列车完成 DDU 触摸屏贴膜 重庆地铁领导来沪交流物资管理经验 本报讯 近日,2 号线全部列车完成 了DDU 触摸屏贴膜. 2 号线列车司机室显示屏( DDU)触 摸屏,因操作频繁,引起表面磨损、划伤. 为此,车辆公司积极研究整改方案,并委 托上海 3M 公司光学事业部对 DDU 触 摸屏表面粘贴保护膜进行选型研究. 所选 型号的 3M 安全保护膜具有减少热和眩 光、安全防护等功能. 在1号线列车上试 验成功后, 对2号线总共 69 列车进行了 贴膜工作. 贴膜后,触摸屏的功能正常,操 作灵敏. (维保车辆 程园) 本报讯 10 月18 日,重庆轨道交通 ( 集团)有限 公司监事长耿春潍带队一行 8 人来到上海轨道交通维 护保障中心物资和后勤公司, 考察上海地铁物资计划 统计、采购、仓储管理,并前往梅陇物资总库、九亭自动 化立体仓库参观交流. (物资和后勤公司 沈强萍) 本报讯 10 月2日, 轨道交通 12 号线大木桥路站工程完成第二阶段道路 封交. 根据施工方案需要,大木桥路 ( 中 山南二路—— —零陵路) 全日禁止机动车 通行, 东西侧各保留一根行人非机动车 通道,沿线住宅、单位机动车可通过其它 出入口进出. 封交的交通组织方案预计 实施至 2014 年底.此外,大木桥路 ( 零陵 路—— —斜土路段) 由南向北机动车道及 人非通道向东侧翻交, 由北向南交通保 持不变. 零陵路 ( 大木桥路口)整体向南 翻交. 周边公交线路走向保持不变. 将与 4 号线实现换乘的 12 号线大 木桥路站于去年完成了第一阶段道路翻 交.封交施工期间,施工单位努力加强文 明施工并优化施工方案, 采用低噪设备 施工,并在防尘、排水、防 光污染等方面采取一系列 有力措施, 建立文明施工 社会督查机制, 主动接受 广大市民监督, 把施工对 周边居民的影响减小到最 低. 所辖区和街道也采取 一系列措施为周边居民出 行提供方便. 目前,整个 12 号线工 程建设正在全力推进中, 全线已完成结构封顶车站 20 座,年度完成盾构推进 10.9 公里, 累计完成 39.6 公里, 有5台盾构正在推 进中. (十二项) 金桥路站和中华艺术宫站设电子信息取阅架 本报讯 为保障" 十 八大" 期间运营服务信息 的实时传递, 运营四公司 在6号线金桥路站 2 号口、8 号线中华艺术 宫站 3、4 号口分别放 置配备电子信息显示 屏的取阅架. 该电子信息显示屏共 12 幅版面,滚 动播报,3 分钟为一 周期. 同时规定其中 2 分钟为车站运营服 务信息、1 分钟为公 益、商业广告信息,保 证了运营信息的发布 量.为加大宣传力度, 展现服务特色, 彰显 企业文化, 运营四公司首 次将站点基本信息、 线路 服务特色、周边场馆指南、 路网示意图、 安全乘车须 知等运营服务信息融入滚 动播报版面中, 方便乘客 实时了解运营信息, 便于 出行. 此举是运营四公司 在规范、 完善取阅架电子 信息显示屏播报内容及版 面设计的首次尝试. 此外, 运营四公司在 取阅架内, 及时发布各类 便民信息手册及宣传资 料,供乘客取阅. 徐慧燕 摄影报道 集团编制 《 计量器具名称和检定周期管理规范》 二次节能营造绿色轨道交通上海地铁节能技术应用与改造成效显著第2版上海地铁 2012 年10 月24 日/责任编辑 郁健鸣 邮箱: lxcq2005@126.com 本报讯 近年来,为进一步落实 国家 " 节能降耗"政策,上海地铁在保 证服务水平和运营安全的同时,通过 实施多项管理和技术措施实现轨道 交通 " 二次节能". 在网络节能技术应 用与改造方面,取得了显著的节能效 果与经济效益. 牵引系统节能:通过采用列车节 能运行图,降低牵引电机负荷,减少 车辆制动能耗,降低列车牵引系统能 耗. 通过采用列车冷热一体化变频空 调技术、 列车空调新风门调节改造、 司机室内空调温度集控功能改造以 及列车照明应用节能型光源专项改 造,降低列车空调和照明辅助系统能 耗. 目前可实现全网牵引系统年节电 量约 1200 万度. 动力系统节能:车站通风空调系 统方面, 在新线设计与工程建设阶 段,推广应用车站空调通风系统智能 控制技术. 在既有运营线路节能改造 中采用车站空调水系统变流量智能 控制技术、AOP 高级氧化循环冷却水 处理技术、VRV 空调以及水冷式VRV 空调技术等. 其他动力系统方 面,车站自动扶梯采用变频、相控节 能技术,车辆基地采用太阳能热水技 术等. 目前可实现全网动力系统每年 节电量约 1.1 亿度. 照明系统节能:在新线设计与工 程建设阶段以及既有运营线路节能 改造中, 推广应用节能环保型荧光 灯、LED 灯等高效节能光源和灯具并 通过采用光控、时控、模式控等智能 照明控制技术, 实现照明系统节能. 其中,既有运营线路照明节能改造更换节能型光源共 计12 万支. 目前可实现车站照明系统每年节电量约 2000 万度. 网络系统节能成 效: 通过列车牵引系统、 动力 和照明系统三个方面所采 用的各项节能技术措施, 目前可实现全网络系统年 综合节电量约 1.4 亿度(折 合标煤 4.7 万吨),相当于 每年减少二氧化碳排放 14 万吨,节能与环保效益 显著,同时,降低了运营年 电费成本约 1 亿元. 为使节能措施及早地 取得显著成效, 上海地铁 不断加大节能技术应用与 改造力度, 仅既有线节能 改造投入专项资金约5800 万元. 在呈现显著节 能效果的同时, 上海地铁 将始终本着" 科技引领地 铁发展、 创新营造和谐未 来"的原则,不断突破核心 关键技术, 加快落实节能 技术措施, 以绿色的地铁 网络将节能环保理念融入 到城市的每个角落, 以绿 色的地铁文化助力城市文 明的进步发展, 最终实现 申城绿色轨道交通, 打造 申城未来的美好都市新生 活. (技术中心供稿) 本报讯 10 月16 日, 《 上海申通地铁集团有限 公司计量器具名称和检定 周期管理规范》 专家评审 会上, 来自闸北区质量技 术监督局、 上海计量测试 技术研究院、 上海质量监 督检验技术研究院、 维保 中心等单位的专家听取了 计量服务中心总工程师对 《 上海申通地铁集团有限 公司计量器具名称和检定 周期管理规范》 项目的详 细介绍,认为该 《 规范》在 申通地铁集团公司内首次 编制、 条理清楚、 内容适 用、可操作性强、符合企业 生产发展需要,同时,也对 该《规范》提出了一些中肯 的建议. 该《规范》依据国家法 律法规和技术规范的要 求,结合企业自身特点,经 过大量现场调研, 征求各 方专家及各公司管理人 员、班组员工的意见,多次 讨论、修改完善,对于提升 集团公司计量基础管理效 率、提高管理水平、加强管 理能力具有指导和规范作 用. 计量中心将依据专家 意见,对《规范》进行进一 步优化、细化. (维保计量 徐知南) 本报讯 10 月21 日, 3、8 号线虹口足球场站的 换乘通道正式建成开通, 告别站外" 虚拟换乘",实 现站内 " 一票换乘". 服务设施更新调整 为配合新建的换乘通 道启用, 地铁运营方提前 对站内导向标志、 检票闸 机等设施进行了更新调 整, 如在地上增设换乘引 导地贴. 换乘通道启用当 天, 现场加派工作人员加 强客流引导.同时,车站也 将根据实际情况以及乘客 反馈, 不断调整完善现场 客运组织. 此外,由于 3、8 号线首末班车时间不同, 车站将在首末班车时段, 加强宣传、引导. 自动扶梯设紧急制动按钮 由于 8 号线车站在 地下二层,3 号线站台在 地面四层,因此,有一组换 乘自动扶梯垂直高度近 17 米. 为保证乘客安全, 该组自动扶梯不仅在首尾 处有紧急制动按钮, 自动 扶梯中部还有两组紧急制 动按钮, 以便在突发状况 时及时采取应急措施. 运 营四公司在电梯上下安装 了语音提示, 提醒乘客注 意安全. 并在两侧墙面增 设安全警示标志. 重新制定大客流预案 贯通后, 除了换乘客 流,龙之梦商场的客流也能 直接进入车站,加之虹口足 球场经常举行大型活动,原8号线虹口足球场站大客 流处置细则已不适用,车站 将根据现有结构及客流特 征,重新制定预案. 通道开通后的首个工 作日早高峰, 现场客流平 稳有序. (杨翊中 徐慧燕) 图为一名志愿者正在 引导早高峰换乘客流. 运三 许旻亮 摄12 号线大木桥路站完成第二阶段道路封交 本报讯 近日,车辆公 司为缓解因列车大修而造 成的正线用车压力,结合实 际,创新建立了新的维修模 式—— —均大修.目前在AC02 型列车上实行. 均大修是将均衡修和 大修作业相结合,通过充分 利用列车的库停时间,在每 个周末对列车进行更换转 向架、空调等大部件. 该模 式在保障列车安全可靠性 的基础上,延长了列车运营 时间,同时大幅降低了维护 成本. (维保车辆 傅斐) 车辆公司创新建立均大修作业模式 虹口足球场站告别虚拟换乘 3、8 号线实现 " 一票通" 10 月4日,7 号线杨高 南路站站务员鞠晓敏接到 通知,在进站列车的后 2 节 车厢寻找一个女式花色手 提包. 列车到站, 鞠晓敏进车 厢快速巡视后,没有发现任何无主手提包. 他正要放弃,就在准备退出车厢时,看到一 名男子旁有个跟描述得很相似的手提包. 鞠晓敏立刻问他这包是不是他的, 男乘客 犹犹豫豫地回答 " 是". 鞠晓敏见他犹 豫,警惕起来,他灵机一动,说: " 前面 有乘客反映这个包里有违禁物品,麻 烦你下车配合我们检查一下. "男乘 客一听, 马上将包交到鞠晓敏手里, 说: " 这包不是我的,我上车就看到它 在这里了. "鞠晓敏将该包交到车控 室. 一刻钟后,该包真正的主人赶来 将它领回. (运三) 10 月4日下午,8 号线虹口足 球场站站务员姜蔚在巡视时发现候 车椅上有一只无主背包,立即交给了 当班站长周卿. 周卿清点了包中的物 品, 有2000 元现金、I Phone4S 手机 一台、佳能数码相机一台、笔记本电 脑充电器一台及银行卡若干,却没有 找到任何相关的个人信息. 周站长看着这些贵重物品,知道 失主一定非常着急,努力思索着如何 尽快找到失主. 他先通过手机通讯录 中的电话号码一一联系失主的朋友, 联系后才发现, 原来该失主是外地 人,他的朋友都在外地,无法联系到他. 周卿 依然耐心地寻找可以联系到失主的任何线 索,终于在信息里发现了一条上海本地区电 话号码. 经联系是失主的在校同学并通过他 终于找到了失主. 次日,得知物品被寻回,该失主激动万 分,还特意准备了水果和写有 " 拾金不昧,品 德高尚"的锦旗前来车站,感谢站长和工作 人员给予他的帮助. 他对上海地铁工作人员 能在如此短的时间内找到他,原封不动地将 物品归还,让他倍感惊喜和温馨. (王斯俊) 站务人员机警辨别女式提包归还原主值班站长努力查找外地乘客领回失物彩色的窗口……。

◆【山城轻轨赋】◎魏明伦 撰文 / 赋帝 审辑

    环城皆山也!古今吟咏重庆诗文堆积如山,早已写尽山中城市,城内山峦。山城随地球旋转,渝都挟风云腾飞。重新看重庆,环城皆广厦也!可吟可赋者,不止山外青山,楼上高楼,更有空中轻轨,云里列车!

    俯瞰长江,映出古城倒影;返穿隧道,传来历史回声。江上波涛险,城中行路难。无数民众,有数英雄,踏破芒鞋,练成健步。先后留屐痕,覆盖坎坷街道;共同洒心血,浇铸钢铁巴渝。重庆人热情似火,重庆城开门见山。火锅沸腾,大肚宽容,能吸收海陆空八方百宝;高山仰止,正气磅礴,已并列京津沪一国四都。

    大有大之难处,高有高之弊端。车辆堵塞,乃大都会之通病;运输流畅,乃现代化之急需。武汉火炉,炎热而不崎岖;贵阳山城,崎岖而不炎热。重庆双重特色,天降大任于斯城,劳其筋骨,烤其体肤。暑夏无君子,赤条条过闹市;寒冬有热浪,乱烘烘挤汽车。天生怪路弯弯绕,土产奇观棒棒军。地形逼人另辟蹊径,时势催军新造云梯。

    东风鼓浪,继南巡韬略;北京决策,促西部开发。重庆健儿,顺潮流而奋进;山城轻轨,趁机遇而上升。工程属全国之重点,项目乃中华之首例。多年筹建,巨额投资,完成前期使命,磨出先锋人才。誓师较场口,起点于呼吁民主之地;展望新山村,动工于提倡科学之时。贺今朝铺路,畅想胶轮飞转;祝早日通车,遐思汽笛长鸣。矫若游龙,奔若天马,高架彩虹,狂舞金蛇。翻山越岭如履平地,冬暖夏凉如坐春城。全线十九公里,时运三万乘客。启程吟一曲,两声过半途;三叠到终点,下车曲未终。快哉!汇入立体交通网;美哉!兼作流动观光台。旅游热线,织成艺术飘带;运输轨道,化为文化长廊。览渝洲十二新景,赏夜市千万华灯;寻两岸古时踪迹,感四周当代氛围。日照高速公路,霞映立交大桥,雨洗巨型港口,星垂国际机场。举杯邀太白,飘然还魂;刮目惊蜀道,焕然改观!

    纵比贫穷故国,喜巨变而自豪;横比富强友邦,知差距而自励。车行何处?轨接何方?改革则四门有路,开放则八面来风。献赤胆丹心,为全民造福;联青天碧海,与寰球通航。

◆【申城地铁赋】◎赵丽宏 撰文 / 赋帝 审辑

    申城地铁,人间奇境,穿土追梦,铿然疾行,四通八达,无分远近。昔有西人断言:上海欲建地铁,如豆腐钻洞,决无可能。如今地下轨道纵横,车轮滚动,人流汹涌,长龙飞腾。此奇迹何来?并非地质生变,只因时代猛进。改革开放,宏图铺展,从无到有,拓荒创新。举科学明灯,于幽暗中奋进,集天下智慧,于断绝处延伸。为民造福,决策人承前继后;排除万难,建设者沥血呕心;共筑伟业,老百姓全力倾情。地下坦途,浩浩荡荡迎未来;世纪梦想,风驰电掣终成真。

◆【京广高铁赋】◎雄风长啸 撰文 / 赋帝 审辑

    京广高铁昨日贯通,为世界之最长,近3000公里,不到八个小时行程。

    心生腾云驾雾之翼;脚借追风赶火之轮。水隔万浔须臾可见;路距千里刹那便逢。凌云高飞蓝天之上,心存忐忑,平畴梭穿碧野之间,气吐均匀。非浮空中,脸无庄重青青之色;实踏地界,腿有得意晃晃之动。可任意行走,可谈笑高声。可奔驰如箭,可立马叫停。两旁赏不尽美色,一厢淌不断春风。晨饮珠江之水,就陶陶居之饼;晚吟长城之雪,和璇璇风之声。几多惬意,几多舒心。效率为生命,两头来往不速之客;时间即金钱,一路坐返博弈之人。那个个不富即贵:油头光面、西装革履,春风得意;这对对非娇则傲:粉面桃腮、明眸皓齿,玉步轻盈。于是乎,黎民观此高铁,看似在侧,似乎在那万里云中。何其远也,唏嘘不已,羊城——北京。些许羡慕,些许嫉妒,些许个恨:囊里少少空空。

◆【高铁赋】◎水月松风 撰文 / 赋帝 审辑

    分局毕,集权一,桥林立,高铁出。蜿蜒千万里,爪牙交错。桥梁高纵而陡折,压顶之势。省会城市,尽达京城;省城之际,尽是桥垣;墩梁复架,桥上还桥;何虑地势,但架高梁;不须原路,尽建新线。桥梁横亘于空,远迢如天际之浮云;动车飞驰于上,须臾如飞机之盘旋。桥架焉高,不从专家;车弛焉速,惟从一人!惟惟喏喏,何惧安危,矗不知隐患伏焉。设计不周,角力相改,客专线屡拆屡建;地方相求,绕远建站,多城市站建荒原。重复构建,岂虑民力惟艰。为掩工程之腐败,不惜毁桥改线;为建深壑之巨桥,何惧曲道绕远。京津之间,建五线十道;华夏地大,又有四纵四横。纵八千里江山广,奈何高铁盘复旋。又何念发展须持续,全不管高铁筑路如垒钱。

    江李之收藏,朱温之经营,几届几年,挥霍尽矣!尽院部之物力,建高铁之政绩,虽加车复加线,仍一票难求百姓愤怨。路人惨淡,债台高筑。斯人视之,亦不甚惜。

    嗟乎!一人之心,千万人之心也。好大喜功,人亦念其劳。若严既廉,多念其功。奈何用之尽泥沙,取之尽锱铢?撤分局,并站段,排异己,裁职员,尽为私欲之驱使。

    使负梁之柱,多于黔首之群众;
    重建之线,多于层峦之山峰;
    通勤之人,多于班上之职工;
    下贫职工,多于拾荒之野汉;
    钻营之人,多于过隙之江鱼,
    贪腐干部,多于地球之黄土!

    独夫之心,日渐疯狂;独夫之政,止于今日,而祸延后世。全路之人,不敢言而敢怒。监督之制,浸于淫威之下。其魄力如何?前无古人,后或有来者!一朝事发,灰飞烟灭!呜呼!使刘疯者,刘也,亦他人也。疯人不屑自哀,而后人哀之;后人哀之而不鉴之,亦使后人复哀后人也。

    水月松风 2010年原创

附录:点评一下:

    分局毕,集权一(两者相并列,分局能在一夜之间撤销成功而没有闹事者,说明集权已经高度统一了,昔者指鹿为马,始知集权不一,输于咱志军呀!),桥林立,高铁出。(所谓高铁,就是在高架桥上跑的铁路)蜿蜒千万里,爪牙交错。(横一条,竖一条,有些地方拐了个大湾靠一个小站,咱看不懂)桥梁高纵而陡折,压顶之势。(有些桥,好高呀!得十层楼那么高)省会城市,尽通京城。(符合统治要求,让人想起秦始皇郡郡通弛道)省城之际,尽是桥垣;(正常,有高人说没有高桥不象大城市)墩梁复架,桥上还桥;(立体交叉桥要几层?有人说两层,错,高铁一路不知为什么多处架横跨高架桥之桥,不知有木有四层的?)何虑地势,但架高梁。(气魄)不须原路,尽建新线。(旧的线路不用再架新的,好象家里有个煤老板的爹,儿卖爷田不心疼!)桥梁横亘于空,远迢如天际之浮云。动车飞驰于上,须臾如飞机之盘旋。(壮观也!就怕神马都是浮云,车祸变成空难)桥架焉高,不从专家。车弛焉速,惟从一人!(说的一人是谁?)惟惟喏喏,何惧安危,矗不知隐患埋伏。(专家不敢多言,安危只是后话)重复构建,岂虑民力惟艰。(有的地方原线、新线、客专、高铁、再高铁并行)设计不周,角力相改,客专线屡拆屡建。(线建好了发现想错了,改;你说东我说西,那就扒了东再建西)地方相求,绕远建站,多城市站建荒原。(哪个地方城市不想通高铁?恐怕得攻关,要不然为什么很多高铁站不靠大城市靠小城市,建得和机场一样远?)为掩工程之腐败,不惜毁桥改线。(豆腐渣工程一旦听说有人要查封,抓紧炸掉)为建深壑之巨桥,何惧曲道绕远。(传来证据不足采信)京津之间,建五线十道。(客线、货线、京津城际、京沪高铁、听说还要建京津唐,这五条线并行,铁路建成了十车道!)华夏地大,又奈四纵四横。(褒)纵八千里江山广,不惧高铁铁盘复旋。(地大物博占地惧何)又何念发展须持续,全不管高铁筑路如垒钱。(一公里一亿多元,相当于一米十几万,百元大钞垒近二百张也,是可持续发展的国策么)江李之收藏,朱温之经营,几届几年,挥霍尽矣!(一年近万亿,国防投入是多少?)尽院部之物力,建高铁之政绩,虽加车复加线,仍一票难求百姓愤怨。(钱越花越多票越来越难买)路人惨淡,债台高筑。(职工挣得比民工还少,铁道部负债一万三千亿)斯人视之,亦不甚惜。(花的不是他家的)    嗟乎!一人之心,千万人之心也。(一人幻想万人拼命,刘下文要求:苦干实干拼命干)好大喜功,人亦念其劳。(虽然好大喜功人们还是记得他的成绩)若严既廉,多念其功。(如果只严格不贪污,还是功大于过)奈何用之尽泥沙,取之尽锱铢?(建成的豆腐渣功程,装起来的却是28亿美金以上)撤分局,并站段,排异己,裁职员,尽为私欲之驱使。(名为改革实为集权控制)使负梁之柱,多于黔首之群众;(桥墩多还是群众多?一个桥墩几千万呢)重建之线,多于层峦之山峰;(极言其多)通勤之人,多于上班之职工; (并站段的后果就是职工有半数以上是跨地区通勤几百公里上班,再加上下班通勤的就比当地的多)下贫职工,多于拾荒之野汉; (职工一月挣2000元劳务工1千元,全国280万除了三分之一的干部就是2百万贫民呀)钻营之人,多于过隙之江鱼,(江鱼过隙,速也,技巧也,除了鱼虫都过隙)贪腐干部,多于地球之黄土。(扫了一层还是一层,极言其多)独夫之心,日渐疯狂;(千古独夫始皇者不过如此,集权后便私欲膨胀)独夫之政,止于今日,而祸害后世。(谁为高铁烂摊子买单?)全路之人,不敢言而敢怒。监督之制,浸于淫威之下。(谁多嘴谁倒霉)其魄力如何?前无古人,后或有来者!(其御用文人之言)一朝事发,灰飞烟灭!(神马全是浮云)呜呼!使刘疯者,刘也,(自我膨胀)亦他人也。(是谁给了他不受监督的权利?是谁睁只眼闭只眼?)疯人不屑自哀,而后人哀之;(刘不是后悔来不及,而是压根就不后悔)后人哀之而不鉴之,亦使后人复哀后人也。(怕的是前无古人,后或有来者!)

◆【大西高铁赋】◎佚名 撰文 / 赋帝 审辑

    茫茫黄土地,漫漫高原路,巍巍太行承起华夏西东,悠悠黄河流传文明千古。中华始祖之开端,千古历史之传承。三晋之地冀蒙相接,陕豫相望。表里山河文化深厚,资源广博。自然景观行绵山壶口太行;文化旅游见五台云岗玄中;民俗景观赏平遥城乔家院皇城府;红色经典看武乡县平型关娘子关。绵绵华夏之根,悠悠黄河之魂,山西风光无限。参佛教之圣地,观晋商之遗风。纵横千仞雄关耸立巍峨,惜怀关圣故里英姿。古建瑰宝蕴风情、太行神韵展苍茫。

    岁月不居,黄沙漫掩千古风流;长烟落照,大河淘尽万里山川。古朴秦川东邻晋豫,西连宁甘肃,南抵川鄂,北接内蒙,中原大省沟通东西,连接南北之要地。四大古都兴起之地,人文初祖诞生之处。轩辕铸鼎分九州,后稷教稼始农耕;仓颉造字创文明,文王礼制传天下;秦始皇一统中国,汉唐盛世灿烂辉煌;千古文明发祥之地,历代风云汇聚之处。地下文物处处精彩展现古代文化艺术,革命圣地点点星光闪耀当年革命精神。

    今看万里高原腾巨龙,千山之巅跃飞鸿,大西高铁跨晋陕,三晋三秦焕新颜。精心建线,科技保障,大西高铁,再现辉煌。人文景观,地质博览,一线双城,无限风光。传统与现代齐飞,人文共生态一体。奋铁路儿女之豪情,振两省崛起之长策,政通人和,百业俱兴。安全优质创发展、兴路强国聚英才,建非常之功;打造高标准铁路线,集万千科技,建设新快捷安全路。数万铁路儿女得欣喜,两省百姓俱欢颜。高铁铺路城市发展与时偕行,万众同心铁路腾飞开放图强。

    大同回望塞外雁门古道,西安漫顾万里丝绸坎途。今朝可看高铁神奇飞速,即日便享坦途时空穿越。石太郑西连一体,晋陕华北并路网。高铁发展谋大略,铁路建设绘宏图。抚今追昔,史册书写铁路建设宏伟功绩;仰天长歌,高铁承载发展前程更沐朝阳!

◆【高铁赋】◎袁东峰 撰文 / 赋帝 审辑

    吾国大,贪污横行。曾任高铁之官,相继贪污而倒下。此乃可耻之事,无奈数百乘客乘高铁,百米落下。真相不明。廉洁何在?我华夏大国,千万瞩目。乃破障眼之法。若无网民关注,则何为?自然,聪明糊涂。我千载华夏,独今日享有高铁。此高铁玄乎其神,丑陋百出者,高官者。国之最大,乃百姓之生存。万法归一,自古虽历尽封建,奈何表里都一。奈何可恨,外表一套,内部一套。障眼千万人,可恨苍天不知,人何以为。人死是非,金钱何累。冤情问天,苍天发问,千万有识之士关注,历史之罕见。民乃国之本,失信于民,则无奈天下不分公信之真假。有如狼来者。人呼唤,岌岌可危。媒体采访,莫敢发稿,冤情无处伸。苍天有泪事难平。三皇五帝,时至今日,贪官横行,包罗房产,横行淫威者,则何如?深底不见清,苍天何立。概多亏微薄,万众转力。情动主持,含泪播放。天下苍生,为民请愿,清廉公信,举步维艰。真相结果,万民呼唤。不为赔偿暂躲闲,只愿眼泪换青天。

◆【綦江高铁赋】◎星光123 撰文 / 赋帝 审辑

    渝黔处,綦江区,高铁至,福星临。人流不息,商家云集。交通便利,路路相通。 议往事,思今朝。龙腾凤起,国泰民安。为楼为阁,为市为城;如旆如旌,如盖如轮。美食遍享,小吃无数;商机鼓催,市场繁荣。绿园高耸,有高楼大厦;莲花盛放,有俊杰人才。歌舞蹁跹于广场,翰墨溢香落学堂。唐诗宋词,演绎綦江之历史;南声北韵,共祝綦江之未来。喷泉水珠,潇洒霓虹之夜;游街购物,摹拟欧美之风。任目光之远游,且缓步之从容。水抱山环,正是风景之秀美;货流人涌,又是市场之兴隆。人民幸福,蒸蒸日上;綦江经济,欣欣向荣。交通便捷,处黔渝之高铁;路衢通畅,位交通之枢纽。民风淳朴,可旅可商;物资丰富,宜工宜农。筑巢引凤,迎接八方之客;办校兴学,浇灌四海英杰。噫吁嚱,盛哉綦江!噫吁嚱,壮哉綦江!

◆【贵广高铁赋】◎戴明浩 撰文 / 赋帝 审辑
 
    甲午岁末,贵广高铁历六载成,此工程纵贯黔桂粤,长857公里,西迄贵阳,经黔南州、黔东南、广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山,东终至广州南站。所穿越者,山尽嵯峨,峡多深壑。今念建造艰辛,功泽兆民,遂作斯赋,其词曰:

    贵广客专,振张路网,经行或峭或秀或险,启山地高铁之华光;跨江名长名珠名西,串区域经济之荣昌。凌河问岳,让山奔眼底;破雾穿渊,邀云飞车前。隧钻深冥,疾蛰龙潜渊之隐;桥推群峰,助长虹添翼之游。

    人勿囿形役,必至空灵;车实为群雄,能破壁垒。千秋行旅,羁险徒唤天青;值此登临,鲲鹏亦壮胸臆。昔曾音滞乡关,苍山增寒;庶几纵贯桥隧,峻岭履新。夫国运兴,宏图举,遂有贵广高铁横陈,岂止山川逐日,能将心事拿云。

    咦吁,地既不分经纬,况乎西南形胜。高原西来,重万山而畅千水;岩溶遍历,跃峰林而皎碧玉。生态贵州,银河揽胜黄果树;文化桂北,梦幻独钟漓江水;区位粤西,鼎湖焕彩北回线。此廿一站,莫不玲珑。举凡彩云都匀,九溪归一;深闺榕江,世外飞歌;夭夭恭城,可寻桃源;客家贺州,千年黄姚。一路何坦,百城接力。恰此盛世,福佑斯域。

    又夫不独山水,更蕴人文。壮侗苗瑶,聚百族之共襄;隼击鹰扬,爰嘉土之安康。侗歌如泉,澈天籁之清音;风雨桥横,悟天人之佳构。百越交融,灿烂岭南。羊城鼎盛,自在功夫茶韵;桂林秀甲,静观碧水流觞;金筑绿染,松风当解围城。望合云回,时空迥换;山南水北,同此神弛。

    大城虽广,却疏田园意趣;西部非遥,尝遗江渚迷津。复以夜郎拙怀,抱朴岂无天工?乡野城廓,开阖自有奇景。观乎贵广高铁,若春和景明,则端州砚现,七星漫遣浅愁;秋露初霜,纵龙里草原,葳蕤寄于幽旷。至于月明黔东,则龙腾星汉,彗光现之须臾;遇雨霁桂北,则银龙出海,风采澹入淡墨。动车长驱,移步境临。其所彰显者,时代雄心也!

    嗟乎贵广!动地诗篇。触摸远古,对接未来。正是:路如地脉,曦沐万象。取直黔桂粤,凭栏一卷风云气;蔚起西东南,据此敢望北上广。高铁版图之扩,其为中兴乎?西南出海之捷,尽在贵广矣!

◆【京广高铁赋】◎万船歌 撰文 / 赋帝 审辑 

    京广高铁昨日贯通,为世界之最长,近3000公里,不到八个小时行程。

    心生腾云驾雾之翼;脚借追风赶火之轮。水隔万浔须臾可见;路距千里刹那便逢。凌云高飞蓝天之上,心存忐忑,平畴梭穿碧野之间,气吐均匀。非浮空中,脸无庄重青青之色;实踏地界,腿有得意晃晃之动。可任意行走,可谈笑高声。可奔驰如箭,可立马叫停。两旁赏不尽美色,一厢淌不断春风。晨饮珠江之水,就陶陶居之饼;晚吟长城之雪,和璇璇风之声。几多惬意,几多舒心。效率为生命,两头来往不速之客;时间即金钱,一路坐返博弈之人。那个个不富即贵:油头光面、西装革履,春风得意;这对对非娇则傲:粉面桃腮、明眸皓齿,玉步轻盈。于是乎,黎民观此高铁,看似在侧,似乎在那万里云中。何其远也,唏嘘不已,羊城——北京。些许羡慕,些许嫉妒,些许个恨:囊里少少空空。

◆【大西高铁赋】◎于游 撰文 / 赋帝 审辑

    北起五岳之山,南至三川之地,自原平而南一千余里,平原纵横,群山壁立。横山越岭,经城略市,临恒山,穿雁门,踏五台之山,过广武之镇,俯视平遥之古城,遥望黄河之旧津,地连南北,神交秦晋。

    至若三晋之雄,被山带河。有大同云冈,佛教兴盛之处,又有广武雁门,塞上风景之异;晋祠之庭院深深,五台之清风徐徐;平遥藏明清之风,乔家环乡土之地;壶口之彩桥通天,汾河之沃野千里;临汾有帝尧诞生之门,洪洞有饮水思源之迹;运城有舍利之塔,永济有五老之气。

    又或三秦之富,山河四塞。潼关六国饮恨之处,临潼始皇安享之地;西望长安,丝绸之路而起,关中沃土,隐十三朝之帝;华山之道漫漫,秦俑之气悍悍;鼓楼含饮食之香,秦腔传绝代之响;楼观台有李白之月,灞桥柳有王勃之别;华清存贵妃之池,雁塔留玄奘之钟;曲江传流饮之事,骊山有诸侯之戏。

    大西高铁,逞游龙之翼,若惊鸿一瞥;建万世之功,铸千秋之业;所过之处,群山望之而羞,河水临之而退;村庄廓然而朗,城镇揭然而起;汉高祖蒲城之困无有,蔡文姬胡笳之泪不泣;始皇掩面而退,将军按剑而嗟;老子不需骑牛出关,李白不复有行路之叹;黄河之险已除,秦晋之好永结。万民之福已成,和谐之音永存。

    作者单位:电气化局集团北方公司

◆【京沪高铁赋】◎姚平 撰文 / 赋帝 审辑

    高铁者,陆地之钢龙。与天空之飞龙——飞机,水面之游龙——轮船,鼎足而三。然高铁括路与车,路其为龙身,车其为龙头乎?运输之中,高铁运力比飞机大,速度比轮船快。陆海空相较,高铁为陆地之雄乎?

    京沪高铁,从北京到上海,全长1318公里。其中桥梁1140公里,占总长86.5%。无砟正线1268公里,占96.2%。铺设无碴轨道,预定时速380公里,试验曾达486.1公里,其长度、速度,已为世界第一。走向高低两极:低震动、低噪音、低能耗、低电磁干扰;高速度、高密度、高舒适性、高正点率;大能力、强兼容、多环保措施,真高科技也。何以象其形?其万里长城乎?而长城缺其高、尖、新;京杭大运河乎?运河缺其精、快、准。诚旷古所未有,而今世居榜首也。

    京沪高铁,经过三个直辖市、四个省,建有23个站。路为图画线,站为艺术宫。处中华膏腴之地,联神州要害之冲,其国家之新动脉乎?建成运行之后,为中国铁路之大创举也。天之骄子,地之长龙。风驰电掣,无以状其快;山飞海立,难以喻其雄。秦始皇鞭山,无以见其效;费长房缩地,无以奏其功。神话变现实,科学显灵通。世界更美好,人间福无穷。伐尽南山之竹,难以写其胜;醮干东海之波,难以图其容。实人间之高技,天上之化工。设计者、建设者为筑路之英雄。为诗以颂之。诗曰:

    天地化工精气神,赋之铁路见高新。云非去住观来往,风未飘浮望屈伸。

    有度电磁能造福,无碴轨道不沾尘。华东干线连华北,半个国家臻富民。

    2010.11.29  寒梅阁

向英蒲评:

    “高铁者,陆地之钢龙。”为高铁称名。“何以象其形?其万里长城乎?而长城缺其高、尖、新;京杭大运河乎?运河缺其精、快、准。”借彼喻此,得其空灵;虚实之间,辞彩顿生。“秦始皇鞭山,无以见其效;费长房缩地,无以奏其功。”借神话以歌现实,三言两语,倍增其效矣。

◆【高铁赋】◎赋蛊 撰文 / 赋帝 审辑

    国无高铁,有好事者自他国引入。民航见之,贴地飞行也,以为神,蔽林间窥之。他日,高铁一鸣,民航大骇,四折票价以对之;以为且噬已也,甚恐。然往来视之,觉无异能者;又四天三误于途,怨者甚众。民航因喜,计之曰:“技止此耳!”因跳踉大喊,安其心,提其价,乃去。

◆【兰新高铁赋】◎富飞 撰文 / 赋帝 审辑

   ——谨以此文献给兰新高铁全线通车

  朗朗神洲,祚传千载,漫漫丝路,已历百代。古道辕辙,鲜见商旅之驼影,春风不度,难闻汉唐之教化。及至共和初立,邦国复兴,兰新既成,百业始奠,尔来于今五十又二年矣。人畅其行,物畅其流,百里比邻,政通经荣,东部恢弘如斯,皆依铁路之力,而赖高铁之功也。然西行渐远,至于金城以西,经纬虽织,客专未行。恰逢甲午,时值岁末,二线建成,三省乐融,是以作文以记之。

  出金城,溯湟水而至西宁,穿达坂、越祁连、入河西而出塞外,经哈吐、沿天山、历31站止于乌市。车行千里,四季轮回,历祁连之皑皑,叹丹霞之神工,览青山绿水之柔和,品塞外雄浑之阳刚……,噫吁兮,兰新归来不看岳,如归自然之上界,而入世外之桃源!感造化钟神于仙境兮,醉闲暇以逸志;乐朝发夕至可顺达兮,惹游客之争迷。斯景美矣,路亦壮哉!雄兮,其如穿山刺岭之长剑,斩山湮谷,可昭日月;美兮,伊若戈壁大漠之长虹,吐玉喷金,山河逊色。朝发而夕可至,其速也;笛鸣千里,虹映万里,其势也;东起金城,西至重镇,其位也;互通有无,千里咫尺,其用也。路通则万业兴,通此路,经此道,抵京达沪,亚欧联通,观古都之俨然,晓时代之繁荣,促民族之团结,而重整丝路之雄风也!高铁啸啸,破运能之紧张,通五湖而迎四海之经贸,完西北之路网,迎“一带一路”发展之盛事,而开三省高铁之先路也!客专隆隆,民之大幸,百姓享此福,沿途拥其利,而天下莫不领其便,此皆新业之资,复兴之本,而奠万盛之基也!

  日月经天,江河行地,晨观黄河,夕看天山。登泰山而觉天下小,兰新成而酬仁人志。噫吁兮,大阪冰锁,祁连凝雪,飞鸟不行,壮士掩涕;风急时长,行车难越,世之莫能,智士叹息!长戚戚,沧海桑田,古道湮于塞上久矣;空悲切,丝路神韵,谁人再铸昔日辉煌?!壮哉矣,国之所需,即吾之所愿,民之所盼,乃吾之所为。几代人艰难跋涉兮枕戈壁苍茫大地,兰新毕复线通二线成立汗马之功;设计者呕心沥血兮克世之难题,巧思慎行铸就大漠永恒丰碑。呜呼,放眸万里长虹贯,大风显吾志,戈壁锻吾魂,艰难险阻迎风上,尽是拳拳筑路心!嗟呼,宗棠杨柳千里,驾柩西征;则徐皇渠万米,惠民一方,亦不过如斯。

  壮哉,兰新高铁!

作者简介:

    富飞,中铁第一勘察设计院集团有限公司。

◆【兰渝铁路赋】◎夏润禾 撰文 / 赋帝 审辑

    北始黄河之都,南至长江渝都,逆宛川河而上千余里,纵穿秦岭,越壑穿山。凿隧架桥,经城略市,临渭源,穿黑山,跨洮渭之河,过木寨之岭,怀思西羌之古城,仰望红色之圣地,一梦千年,铁龙跃腾。昔深居西北之郡,傍河而生。有先秦长城,华夏文明重地;又有雁门关口,丝绸之路重镇。甘南之五岭逶迤,陇南之恰似江南;河西走廊掩映戈壁绿洲,祁连山地怀抱斑斓;榆中之青城古镇,岷县之八景仙恋;礼县有秦王故里之迹,武都有万象洞天之奇;渭源有灞陵拱桥,宕昌有千年药乡,醉兮山水间!古进出川渝之道,畏途登天。遥望世界屋脊之东,三国古隘之雄关,悬崖千里之蜀道,气势威撼;俯瞰天府之国沃土,富庶西部之前茅,巴山蜀水之灵秀,天下名扬。武侯古祠有六出祁山之气概,草堂廊庭有杜甫诗篇之绝唱;广元有传奇女皇诞生地,南充有阆中城南天下稀;川之味麻辣著称,渝之烈不屈之城,梦兮在今朝!兰渝铁路,添丝路之腾飞翼,通渝欧之惠民道。铁军征战六余载,建造征途闪智慧;地下尖兵志气昂昂,不惧软岩战涌砂,浇筑追梦千秋业;巨龙御风而过,回望往昔之沧桑,沐浴春风之崛起;李白不再揽辔独长叹,王维不忧阳关故人约;蜀道西出艰险除,北疆南国路通衡,一路播撒富强之芬芳;建设者向幸福之承诺,彰显其民族之神威!

◆【向莆铁路赋】◎杨五洲 撰文 / 赋帝 审辑

    潇潇雨后,作业之余读书阅报,谈近来铁路之发展。论向莆盛举,品茗作罢,以赋颂此路。

  平地惊雷,一路惊醒赣闽人,国人无不欢欣鼓舞。向莆铁路,横跨两地拔而起,翻山越岭蜿蜒如长龙。

  忆往昔闽境。山清水秀,武夷山西北而坐,闽江西入东海。物华天宝,铁观音佳名远扬,海鲜美味流连。人杰地灵,三变风月中填词,嘉庚实业救国。如此宝地。阅地图,见闽南通百粤,厦深朝辞晌至,北达江浙,温福分秒必抵。东入夷洲,海阔天空。然入赣者,仅鹰厦一线,彻夜颠簸,来往商者民者无不扼腕叹息,大声疾呼:行路难,难于上青天。

  向莆西北起于南昌,东到福州。千二百里有余。日送客五十余趟,货物一千二百余吨。南昌出,途径抚州、南城、南丰,建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰。北上至福州,南下莆田。沿西北而上,一路赏心悦目。依山傍水,武夷、尤溪、戴云山之景尽收眼底。隧道、桥梁之鬼斧神工无不赞赏称奇。闽赣乡村之风侵染心灵。飘飘然,以跃至终点。

  闽地富饶,然中部亦悄然崛起,湘有长株潭三足鼎立,赣有南昌厚积薄发。农工商百业待举。昌福载闽之财进中部,应湘赣之所需。运中部资源于闽,圆海西奔跑之梦。如此,湘赣闽皆受益。强交易之往来,促共同之繁荣。

  湘赣原属楚地,闽属越。闽地开放,贸易早于内地,戏曲闽韵长存,土楼屹立在闽南之乡,寿山石行走于百姓之间。湘赣之地,忠孝礼仪万代传承,《离骚》、《九歌》为论世之道。屈原、毛泽东万世流芳。千百年间,武夷之脉阻隔,楚人少见越地艺术之博大精深。越地不知楚人文化之积淀深厚,来往者仅寄望于鹰厦一线,实属不易。向莆应声而至,湘赣闽穿武夷之隔,携手共襄盛举。

  谢国眷顾,念赣闽行路之难。感开辟者艰辛,圆国人之梦。叩首。

◆【津浦铁路赋】◎鲁耕樵 撰文 / 赋帝 审辑

    ——贺津浦铁路开通100周年

    铁路南北构架,火车京沪通联。复线并行,接踵擦肩;干支交错,丝牵网连。龙骧星驰,勇挑物流重担;国计民生,维系经济发展。

    车轮滚滚惊心,汽笛隆隆裂胆。风驰电掣,势若崩山;追星赶月,一往无前。九州畅游,五湖通连。心随车动,景因时迁。才赏京津华宇,又睹齐鲁新颜。泰山巍巍,淮泗流远。过龙飞之地,思刘邦斩蛇挥剑;睹凤阳古城,讨元璋庆功设宴。六朝古都,钟山龙蟠。大桥如虹飞架,长江似龙蜿蜒。东方明珠,灯火阑珊。朝发夕至,津地吴天。一日历春秋之交替,千里看雨雪之变幻。舍舟马之劳顿,有如归之欢颜。
 
    火车飞驰,铁路延展。蒸汽时代过去,动车机组如箭。百年历史,见证民族崛起维坚;千里驰骋,谱写华夏富强新篇。

◆【西安铁路赋】◎朱志杰 撰文 / 赋帝 审辑

    铁路营运,站车能颜;现代文明窗,酷似人体血管。人们出行,位移物件;除依公路空航,主靠铁路承担。

    西安铁路,筹建特艰;始于巡抚奏准,继倡集资民间。民国肇建,北洋接管;改与外夷签约,终获比(利时)国贷款。潼(关)西(关)开筑,设计在先;三次勘测定图,施工包商承揽。31(年)动工,线桥同展;沿古驿道旧址,由零口站西延。灞浐两河,地处低坦;路基沙土填垫,桥梁皆用钢钣。过泸挖沟,贯通西安;已是34年冬,耗时竞达30年。

    民国时期,统一表面,实际政出多门,条条管理混乱。陇海平汉,互争互瞒;事故塌方常现,列车时开时断。

   “七七事变",举国抗蛮;37(年)西(交)宝(鸡)既通,咸(刚)同(官)开始筹建。平型(天)大捷,台(儿)庄激战:热血青壮赴难,铁路军(事功)能突显。寇犯宝丰,洛阳凶险;一一夜急运八师,战局暂稳趋缓。山西失守,敌迫潼关;十七军列成编,弹药部队支前。列车闯关,已成美谈;隧道变向避袭,夜间行车躲险。坚持八年,战胜敌顽;接收沧陷铁路,重新修建复原。

    解放前夕,成功策反:掌权局长暗护,机车设备保全。接管伊始,百废待建;先修破坏线桥,继将道场增添:管理体制,改条为片;机关定名分局(后为局),段站分立身边。神经中枢,组织精干:职能科室司职,干部现场督战。恢复经济,迫在眉问;掀“满超五”运动,如火如荼遍燃。

    西户郊线,55(年)成建;保证电煤供应,支援惠安(厂)生产。侯(马)西(安)线路,阎良终端;58(年)开始修建,77(年)才见世面。潼(关)宝(鸡)复线,69(年)工完;紧接电化改造,80(年)开通实现。西(安)延(安)西(安)(安)康,先后继建;均自新丰(镇)出岔,东北西南伸展。宁(南京)西(安)干线,建03(年)前;零口出岔越山,东南跨过豫皖。近每提速,指标扬帆;周时有所压缩,旅速提高明显。引动车组,迅若电闪;西宝之站二十,仅用一时跑完。行车安全,令人欣欢,50(年)重大、大8件,90(年连续三年圈。安全基础,狠抓不耽;近年再创优绩,安全达干五天(无重人、人事故)。回忆往事,令人惊惮;63(年)窑村爆炸,03(年)灞河桥突翻。

    境内铁路,地处喉咽;辐射六省一市,扼守西北西南。绵延二百(公里),大小24站;大站担负重任,小站如星璀璨:铁路分工,车机工电;相互配合协作,保安提效挖潜。

    境内大站,先讲西安;初定一等车站,营业客货兼办。货量突增,货场西迁;53 (年)后仍隶属,56(年)独立成站。S运票房,古色雅典;84(年)拆除改建,服务功能齐全。客量猛长,如驾火箭;52(年)发送百万(人),90(年)成六倍翻。员工努力,服务上蹿;部授“文明”荣誉,88(年)升为特(等)站。烈士文志,勇于奉献;为防客车相撞,以身殒命堪赞。次说西站,后起居先;初定一等车站,80(年)升格特衔。运量增长,令人惊看;80 (年)发送55万(吨),90(年)85(万吨)见。专线2l户,物流西电(西安电工城):发到货量激增.取送业务频繁。成绩优异,多获光环;“红旗货场”部授.“文明货场”卫冕。再表(两安)东站,主务解编;56(年)尚是三等,60(年)越过两竿。编解能力,逐年冒尖;80(年)日办四千(辆),90(年)接近六千(辆)。新建枢纽,新丰(镇)有缘;原为四等小站,89(年)四场扩展。传一信息,(阳安)北站正建;七向连通干线,亚洲最大客站。东联快专,舒适捷便;两时到达郑州,四时可到京玩。

    西安车(务)段,旧称长安;现辖48小站,前年自渭(南)来迁。灞桥户县,岂可轻看;日到燃煤超千(吨),城乡赖以用电。身边美湖,景影绝艳;远望水天一色,近观鱼禽戏欢。杨凌较远,名声高显;后稷教稼古传,农科播技今酣。阎良惊世,歼10飞天;飞机城扎根早,强国贡献不凡。临潼老站,南临骊山;众赞秦俑珍奇,群仰张扬兵谏。西安南站.客向陕南;秦岭隧道穿越,游客笑语梦圆。三桥车站,客货两兼;服务罐车制逆,西郊工厂依恋。三民村站,辅助西站;调车作业频繁,服务冶金庆安。新筑车二占,集(装)箱专办;规划场地较大,全路西北重点。其余小站,铁龙常穿;为。《重点正时,避让静等心甜。

    客车乘务,统交(两安)客(运)段:90(年)升一等甲,22对客车承担。进京入沪,荣誉双关;部授280(次)“火车头”(奖杯),(陕西)省颁140(次)文明牌。

    机务系统,先谈新段(新丰镇机务段);9l(年)自韩(城)迁来,而今已成大段。机车配属,增加可观;(内)燃电(力)己二迂四百(台),五线货车专牵。西安机(务)段,多次并减;62(年)定型(运)用检修),86(年)更新加电(即电力机车)。客车夺引,专责承担;昼夜奔驰秦川,直驶北京最远。身为车头,何惧艰险;631(号)次客车,行至窑村站,为保旅客生命安全,紧急施措致已殉职)。

    客货车辆,检修分管;东辆(两安东车辆段简称)负责货车,客车西辆(两安车辆段简称)承担。西安工(务)段,紧邻客站;管辖约八百(公里)线,桥隧近百五(座)管(理)。西安供电(段),建段87年:维修(接)触网173(公里),涉及24(个)场站。电务西(安)段,责辖55站;电缆四千出头,通信信号维管。房舍维修,全归(曲安)建(筑)段;下设工区3个,约三百万(平方米)维管。

    伟哉西铁,贡献非凡;城乡建设台柱,人民生活紧拴。壮哉西铁,意志弥坚;名列全路前矛,安绩效齐迈前。居安思危,宁静致远:尚有问题缺点,有待力克俱歼。展望未来,前途更艰;竞争愈加激烈,科学管理难攀。关中腹地,丝路起点;汉唐雄风继承,只有巧思苦干。行动吧,西铁全员!

◆【宜万铁路赋】◎吴嵘 撰文 / 赋帝 审辑

    辛卯年正月十五日辰时许,吾同妹胡及其同窗刘陈四人乘车自恩施过宜万铁路至武昌。饱览胜概,颇有感触;铁路新成,意义甚大,故吾作文以抒之。

    时维一月,残冬渐消,新春始来,观窗外之景,叹神工之巧;闻轨动之声,知筑路之难。宜万铁路者,乃华夏一横,九州为纸,力透纸背。斯路之史,可溯清末,詹天佑受命筑汉川,后因政乱国贫,乃罢。百年夙愿,而今方成。路长七百五十有四里,因地势险峻,峰峦连绵,故桥隧占总程者,七分有余,可知其险也;路造价不菲,总资有贰百余亿之繁,米进有耗近陆万之费,可知其难也。

    铁路于恩施者,影响甚大,天堑未通时,恩施如深闺之玉女,颜妍性贤而人不识,此路贯通,伊方显脱颖于尘俗,类倾城之奇葩。飞湍瀑流,齐争喧豗;砯崖砖石,古松迎垂;洞天石扉,别具其状;榆柏杉枞,苍翠葳蕤。万灵餐葩而饮露,享天赐之良祉;生民安土而修身,乐尘间之仙境。

    斯景美矣,路亦壮哉!雄兮,其如穿谷刺岭之长剑,霸气凛然,乃昭日月;美兮,伊若连峰缀山之玉带,洁而不紊,可逊河山。通此路,经此道,东可达沪,晓时代之繁荣;西可至蜀,享天府之乐土;南可到粤,知羊城之悠悠;北可及京,观古都之俨然。通五湖四海之经贸,迎神州寰球之人物。纵横驰骋,八荒九州!

    吊脚楼旁,火车鸣响;西兰卡普,溢彩流光;土家儿女,前程无量;明珠恩施,来日方长!

◆【世博会中国铁路馆赋】◎雨田 撰文 / 赋帝 审辑

    中华铁路,国之命脉;历程风雨如磐,史诗壮阔悲欢。

    始建晚清,初兴民国,繁荣于上世纪末,腾飞于跨越发展。詹公天佑受命,修京张开国人筑路先河;中山先生远虑,担大任谋民族交通新篇;人民当家作主,展宏图绘日新月异画卷。

    平秦岭蜀道,洞成昆峰峦;踏黄河激浪,飞长江天堑;大京九香江之畔增辉紫荆,青藏线世界屋脊飘舞彩练。借他山之石攻玉,立足自主创新;凭后发优势崛起,致力科学发展。京津城际,一马当先;京沪高速,世界奇观。国土开发环保节约并重,营造和谐快捷安全统揽。

    高瞻前景,坦途灿烂。秀水碧空,翠野青山。高速客专路网密布东西、纵贯北南;中国铁路创造羽翼丰满、如日中天。百年铁路强国梦,曙光初照在眼前!

后记:

    上周五下午和晚上,数月前通过博园结为好友的梁成谷君,在雨田的博客上留言和发纸条,告知有急事要与我联系,并留了手机号和办公室座机号。直到晚上我打开博客时才发现,急忙打手机给他。原来梁君在铁道部机关工作,领导交给他一项任务,为上海世博会中国铁路馆写一篇赋。他请我能否慷慨相助,并用短信发来铁路馆的主题。考虑到周六有社交活动,我在电话中允诺周日下午交稿,供他参考。

    雨田为何允诺此事,虽能力不济也在所不辞呢?原因有二:一是雨田也曾是铁路人,有过近三十年的路龄,至今有着难以割舍的铁路情结,为铁路馆舞文弄墨,本是份内之事,焉能推辞。二是博友相求,又是燃眉之急,理应救场救火。于是,周日下午在办公室苦思冥想了一下午,总算没有自食其言。

    写赋对雨田来说难度较大,虽然在学校的时候学过读过一些楚辞汉赋,也背过若干篇汉大赋的名篇。但却始终没有练习写过,充其量对汉赋的形式有些皮毛的了解。为了不失信于朋友,只好硬着头皮写,照猫画虎般地搞出了一篇象“赋”的文稿。梁君要求控制在150字左右,雨田没有那样的水平,给他反馈的这篇稿子为292字(含标点)。

    今天将这篇“赋”刊出,旨在抛砖引玉。恳请高手赐教,出手赐稿更是求之不得。让我们共同帮助梁成谷君写好这篇《中国铁路赋》,在世博会上为中国铁路馆增色!

◆【厦深铁路赋】◎杨五洲 撰文 / 赋帝 审辑

    厦深铁路,千古流芳。起厦门,过汕头,至深圳。遇水架桥,遇山钻隧。绵延五百于里。五年风雨而成。连厦深经济之都,通货物交流之通,便百姓通途之便。

  秋高气爽,可穿厦深。叹闽地富饶,厦门首屈一指。古朴建筑历历在目。山野青绿,犹披青玉之纱。越些许时分。河海之上呼啸而过,茫茫不知其所踪,飘渺如驰天界。长隧忽至,品夜幕之漆黑,耳目轰鸣之效,虎躯为之一震。飘飘过闽地至粤境,潮汕风土印入眼底。退者树木民居矣,使其不可观究竟。叹息之余至深圳。霓虹映脸,灯红酒绿。接踵人群声声如大海之怒啸。摩天之大厦昂首不能观其全身。

  固有御敌良策,唯有强强联手,方能创不世之功。今有开拓之路亦如此。闽地粤地皆属富饶,长久领跑国家经济前列。厦深铺平两地双赢之路。资源互补,经验互享,民众互利。货物人才朝发夕至,岂不快哉?越来年,海西粤地连为一体,沿线莫不受益。数经济蒸蒸日上,看民众喜笑颜开。

  厦深至此。实属闽粤之福,民众之福。闽粤奔腾之时,可与日月争辉。

◆【纳叙铁路赋】◎靳朝济 撰文 / 赋帝 审辑

    滔滔江峡水,巍巍鸡罩山①。铁龙穿峻岭,汽笛应群峦。来往汇物流,聚散皆特产。昔年纳贡之溪②,变为互惠口岸;锁钥滇黔③之地,翻作开放门窗。

    铁路经行之处,人杰地灵;丰饶物产,荟萃人文。洪武开天,景川侯率军凿峡,舟船得利④;天国内讧,石翼王驻军休整,悲壮西征。辛亥革命,同盟会揭竿首义,弹惊清室⑤;护国之役,蔡松坡勒石垂功,诗泣鬼神⑥。万里长征,毛泽东石箱接权⑦,传薪播种;抗日烽烟,永宁城联大设校⑧,苦学深研……历史星空,先民先祖,演绎史诗史迹;当今社会,吾民吾土,岂甘积弱积贫!

    中央运筹谋,惠民重边鄙;西部大开发,鼓角振人心。延伸隆泸铁路,纳溪直达永宁。沧海横流,方显英雄本色。五年建设历程,备尝创业艰辛。铁路人秉承“以创新超越自我,以责任奉献纳叙,以真情回报社会”之理念,既各司其职,又同甘共苦。领导层用心想事,精心谋事,专心干事;施工层栉风沐雨,移山凿隧,斩棘披荆。全长八十公里,投资十四五亿,大中桥梁七十二,长短隧道一十九,工程之难,既艰且巨!

    二院妙手,设计高端;交大睿智,监理周全;铁建群英,施工如战。战胜冰雪地震、巧治不良地质、阻抗金融危机、对付建材腾涨,化解诸般难题。鏖战大秧田,强攻马鞍山,一路过关斩将,确保又快又好,堪称质量上乘。

    是路也,零四年破土开工,零九年铺架全线;六月开通纳溪江门,七月贯达首尾全线。惶惶大功告成,端赖同舟共济。终使货运连内外,蜀道变通衢。铁龙蜿蜒,相映青山绿水;机声雄浑,唤醒彝寨苗岭。从此纳叙乌金凤羽⑨,通江达海;四方名物新器,入户进山。两县经济,如虎添翼;区域发展,地覆天翻。

    可堪回首,华夏睡狮国弱民穷,中山建国方略⑩,空怀壮志;喜看今朝,神州大地国富民强,神州振兴大业,如龙在天!

    我铁道建设者,胜不骄,败不馁;深知辉煌已成句号,业绩更重来兹⑾。当此继往开来,更加壮怀激烈。方向已明,决心已定,厉兵秣马,枕戈待旦。誓为中华振兴,人民幸福,再接再厉,开拓创新。共展垂天翼,扶摇九万里。越飞越高,鹏程似锦!

注释:

    ①鸡罩:指江门到大洲驿间的鸡罩山。
    ②纳贡之溪:宋时叙永为彝族先民阿永蛮部,朝廷于江门设军寨以控制。永宁河旧称云溪,源于云南。阿永由河放筏至泸南向朝廷交纳贡品,始称纳溪。
    ③锁钥滇黔:叙永是云贵川三省交界之地,云贵入川,必须经过叙永这个关隘,所以称叙永是“锁钥滇黔之地”,意思是给云南贵州入川之门加了一把锁,反映过去各省地方主义的封闭观念。
    ④洪武开天,景川侯率军凿峡:指明洪武年,朱元璋的爱将景川侯曹震率万大军开凿江门峡的险滩疾水,使永宁河可以通船运。
    ⑤石翼王驻军休整,悲壮西征:指太平天国翼王石达开于1862年5月14日占领叙永东城,并张贴安民告示。29日离开叙永西征,不久于大渡河全军覆没。
    ⑥辛亥首义,永宁城揭竿首义,弹惊清室:辛亥革命时,同盟会说服叙永州官熊济文通电反清,在全川第一个起义。此前,同盟会熊克武等人于光绪二十三年在叙永兴隆场秘密制造炸弹,不慎爆炸,震惊清廷,称为“兴隆场炸弹案”。
    ⑦护国之役,蔡松坡勒石垂功,诗泣鬼神:护国之战胜利,蔡锷将“护国岩”三个大字和吴芳吉描写护国之战的“护国岩词”刻在江边岩上。
    ⑧毛泽东石箱接权:遵义会议后,毛泽东并未接管指挥权;在叙永石坝石箱子会上才正式接权。
    ⑨永宁城联大设校:1941年,清华大学、北京大学、南开大学三校组成“西南联大”,在叙永城建立“西南联大叙永分校”,著名学者吴晗、杨振声、朱自清等曾在分校授课。
    ⑩建国方略:孙中山先生在《建国方略》中就有从成都将铁路修到泸州,再修到叙永的计划。在《建国方略》中孙中山先生对铁路修到叙永的工程艰难有充分之估计:“多数之隧道与凿山路,须行开凿,故建筑之费,此诸路当为中国各路之冠。”具体内容见后所附材料。
    ⑾来兹:未来的(人、事、时间等等)总之,所有未来的都可以称“来兹”。

附录:

     孙中山《建国方略》中涉及到泸州、纳溪、叙永铁路的内容如下:“西南地区,除广州及成都两平原地各有三四千英方里之面积外,地皆险峻。此诸地者,非山即谷,其间处处留有多少之隙地。在此区东部,山岳之高,鲜逾三千英尺;至其西部与西藏交界之处,平均高至一万英尺以上。故建此诸铁路之工程上困难,比之西北平原铁路系统,乃至数倍。多数之隧道与凿山路,须行开凿,故建筑之费,此诸路当为中国各路之冠。吾提议以广州为此铁路系统终点,以建下列之七路:广州成都线经由桂林、泸州……自桂林起,路转而西,至于永宁(叙永),又循柳江流域,上至贵州边界。……自岳四城循商人通路逾雷边山仁怀、赤水、纳溪。于是渡扬子江,以至泸州。自泸州起,经过隆昌、内江、资州、资阳、简州,以达成都。此路最后之一段,横过所谓“四川省之红盆地”,有名富庶之区也。其在桂林、泸州之间,此路中段则富于矿产,为将来开发希望最大者。此路将为其两端人口最密地区,开一土旷人稀之域,以收容之者也。”

◆【青藏铁路赋】◎yxc4607 撰文 / 赋帝 审辑

   飞雪满群山·青藏铁路赋

   雪锁群峰,寒凝苍莽,铁龙游弋神扬。唐蕃古道,商潮新韵,藏羚往返相将。旅游掀热浪,趁晴好、蜂喧蝶忙。白龙云跃,玄螺雾绕,潇洒炫新装。

   长记得、挝冰穿隧道,把万难千险,笑付苍茫。苦研新技,穷思良策,竞书绝世文章。掣鲸驰浩瀚,秉双管、巡游佛乡。千秋勋业,铜琶铁板歌未央。

◆【锡乌铁路赋】◎刘斌斌 撰文 / 赋帝 审辑

    09年初春,气象万新,百业俱兴,适逢锡乌铁路兴建,乃锡盟之幸,百姓之福,人人逐笑颜以示欣欢,此乐何极!今盛气未消,众员凝神聚力、团结进军。作为众参建者之一员,拟赋一首,以示内心之欢悦!

    锡乌铁路,锡盟之新脉;无缝铺架,我局之首举。始出锡市,通衢乌市;已会战两载,欲今朝通车。予观夫锡盟之胜景,独施建之一处,打T梁,铺长轨,责任为重;机车驶,防溜逸,心系安全。虽每日饮风披沙,然无人退止;纵常年冒寒顶暑,却看准目标。迎朝送晚铁军魂,誓建新线通海天,此则锡乌铺架之盛观也。

    素闻苏杭美誉天下,可与天堂媲美。鱼米之乡,福乐之地,自古锦山秀水,地灵人杰。然回转内蒙,虽地辽草茂,多有资源,无奈漫途峦阻,无余线路输送。一年满眼沙,出门就犯难,商贸不易,行人稀罕;大好河山,怎能荒遗?

    恰逢铁军先锋开路,爬山涉水,效愚公开山之气概,仿精卫填海之执着。不为功绩传诵连篇,只叫大道通四海。纵阻难万千、波折无常,也誓洒汗血一路。路坦则物流,物流则商兴,商兴则经济繁荣,百姓安康;方久盛不竭,域富民实。

    盛哉锡乌!苦累一时,益留无限。筑铁路,兴经济,泽民众,循环大发展;重建设,促繁荣,构建大和谐。拼搏吃苦可歌可泣;经验成果可借可鉴,创先争优可圈可点。徜徉草原如痴如醉,迎风飞奔如梦如幻;铁路建设如日中天,中国速度可感可受。让努力化为现实,携东西比翼双飞;推杯共叙酸与甜,频频再忆昨与昔;锡乌线上任驰骋,万水千山信天游。

    静待锡乌早通兮,吾欲乘车而驶,体验飞行;感觉航天,弹指之间,过五百里,看无限春,穿大草原、酌马奶酒。晨来遍野青翠,看草原一片好风光;夕去五光十色,观锡市万家灯火明。

◆【新时期铁路赋】◎可人 撰文 / 赋帝 审辑

    铁路,据国民经济之命脉,拥客货运输之龙头,曾固守以窥运输之利,有席卷物流,包举宇内,囊括客货之意,并吞运利之心。昔佞妄之徒以借发展,而求私欲,险失民心。现正当时也,国政佑之,内正改革,务规矩,谋革新良策;外开放而得人心。黎民眷顾而震动全国,四海垂青而技精世界。于是铁路者名正而取运输之份额。

    铁道部即没,而铁总公司蒙故业,抉心改革,内铺新线,外销技术,上取国家之信任,下得人民之响应。全国哗然,会盟以强铁路。不畏社会媒体质疑之意,以致八横八纵,互相交叉,相与为一。在此之时,天有航空,路有汽车,海有船舶,能有管道。此四行业者,皆竞争之对手,行业之大敌。然铁路者有十八铁路局之人,于数万之众,有铁总公司之属为之谋,十数个路局之人通其意,千百个站段之长领其人。以己人之长,断他人之短也。遂于竞争中而立之,铁路者有余力制其弊。遂因利乘便,尽揽天下。与相关之行业携手共赢。延及时日,改革之日浅,铁路无事。

    及至今日,奋铁路之余烈,开动车而便百姓,通新线而带经济,推政策而亲旅客,惠及四海。通达四海之地,以为此地之民。全国之民,感怀于心,委以信任。乃出台新规而惠民生,拥旅客于细微之间。旅客者乐见而感怀,铁路者怡然而自得。于是废陈旧之规,改过往之策,以适时变。定决策,付实践,重发展,尽铁路之能,予之于民,授其权,纳旅客之见解,以改铁路决策之缺。然后反思自省,查缺补漏。尽铁路之能,解旅客之急,以为重。干部领导决要害之处,党员职工精业务。铁路既定,改革之心,已然为固,里程千万,中国铁路百年之业也!

    平言当下,影响摄于殊俗,然局长精明惠民之主,政业之人,才能盖及中人。驻足于工人之间,而扎根于现场之中,率铁路之众,千百之人,转而改型。开拓创新,作业勤勉。全局云集响应,赢粮而景从。沈局豪俊遂协力而成改革矣。

    且夫铁路非小弱也,铁路之人,安全之固,自若也。铁路之位,非尊于民航,公路,海运,管道也。民心所向,非区于行业异同也。铁路之人,非抗于外行之人也;深谋远虑,安全效率之道,非及向时也。然而千秋成败,功业卓绝何也?若使当今铁路与昔日之时度长絜大,比权量力,则不同年而语矣。然铁路以安全效率之利,致鼎盛之势。揽货源而开专列,已有余年矣;然后以安全为先,效率为盈。万众一心而致通达,众志成城,为天下赞者,何也?顺天时而惠及社会者是也!

    铁路精神,灌管内,进站段,入职工,振奋心神。沈局职工,斐然向风。若是,何也?曰:积年来之无鲜明指示者久矣。安全优质,兴路强国。政令行于站段。是以领导力政,扶凌弱,重实践。政令不休,人心所向。今铁路功成而主客货,是上有领导也。使其他行业莫不虚心而仰上。当正之时,业务精湛,安全为本,皆在于此也。

    铁路者怀摘星之心,行孔明之智,亲信领导,体恤职工。立正道而废私心,学技术而重能力,先仁义而后逡巡,以安全优质为铁路之始。夫能力者多才智,技术者强业务,昔时而未尝有也。铁路已离陈旧之势而促发展,其志不移,其心不改。是其所以有作为者无异也。以当时论世事,犹有轻微而患也。恐有事,常无事之心尽显,固铁路之发展,行业显美,功业长久。

    今动车当道,天下莫不引领而享其便,夫乘客享此福,而百姓拥其利。高铁潇潇,新业之资也。此车便利之利为易也。向使铁路有政绩之行而推动车,铁路发展而无内忧外患,稳定而拥便利之道。且高铁之技术累有建树,跨国门而通海外,更为不易。国鼎力而支持,路全力以资之,以促我高铁之技术尔。且夫高铁者,非一人之力,乃团体之能也。固发展者,见始终更变,知存亡之由。是以发展之道,务在安之而革新矣。于外虽有威胁之业,必无翻云之能。故曰:“发展可与其能,危险远离尔。”此之谓也。

    国之铁路,通达四海,身在于民者,正之道,国之功,路之迹,领导贤才之能也。安全优质,兴路强国,此新时期铁路发展之精神,前行之明灯。前事不忘,后事之师。观之历史,验之当世,参之人事,察盛衰之理,审权势之宜,方得出此“安全优质,兴路强国”之八字箴言。铁路之地得此精神,必千秋万载,光彩永存!

◆【中南铁道赋】◎廖源 撰文 / 赋帝 审辑

    时维甲午,序属隆冬。如诗如画,霜桐茂盛,落英缤纷。悠悠烟波,水光涵清癯之美;青青子衿,飞鸟发朗逸之声。靓影迎东之朝暾,书声伴西之落霞。殷殷学子,济济铁建科研院,如切如磋,如琢如磨。念兹在兹,今夕何夕?入斯地,肃然也;承斯教,陶然也。

    纵横跌宕,几经风雨。“自强首在储才,储才必先兴学”[1],引上庠之潮流,传华夏之文明。历秋雨而底蕴弘,拈春华乎神思恍。溯源清末之洋务运动,应中学为体,西学为用而开榛拓荒,栉风沐雨,根植湘江之畔。初,国立湖大,址定麓山之南,此铁道之缘起也。是以岳麓开先之气象,远山朦胧;石鼓[2]求实之精神,佳木郁朗。共和初年,百废待兴,古树新枝,继往开来。院系整调,中南土建[3]应运而生,贡献卓良。尔后惟尚工科而创湖南工学院[4],经世致用,现代气象,振科学以卫金瓯。恰逢自然灾害,灾民流离。是故探救国之途径,振兴工业,播福民之精魂,已然遐倡!庚子金秋,兴长铁[5]与新湖大并立,于是逢山开新路,遇水架高桥。洎于文革内乱,校园凋零而教学俱紊,英才扼腕而斯文尽丧。文革平,不拘一格降人才[6],硝烟方尽兴大业。百花放,百家鸣,科技兴;引新潮、走新路、做前锋。青藏[7]不言,况乎桥隧?山川作证,可歌可泣。

    若夫云涌南郊[8],月浮瑶阙;风拂大地,日照圣堂。遂乃盗天火而炼金藏,磨心镜以映苍黄。噫吁兮!人才智则国智,教育强则国强!长铁之子,国之栋梁。菁英铁道薪火相传,穆穆兮大师如日,灿灿兮才子星驰。硕才鸿儒,泰斗巨匠,大器大象。挥斥方遒,永福[9]指点于山川;考察东西,宝琛[10]勘探于原野;跋涉南北,庆元[11]论证于铁轨;勇攀高峰,振挺[12]比肩于景润。后学新秀,蔚起群伦,奋飞鸿鹄。敢为人先,定宏[13]寝苫枕块宁移白首之心;厚积薄发,嘉忆[14]牛刀小试不坠青云之志。世纪红楼,超然赏神女之玉影;攀登创业[15],恩杰赞姮娥之霓裳。

    十年寒窗,春秋流转。昔读孔孟,今览宋唐。恨不能一挥而就,嫉先辈独揽风骚。惟有埋头书案,落笔千行,兀兀穷年,不舍昼夜,方可大笔如椽。然九章之术,扑朔迷离,似宇宙之云谲波诡,若八卦之变幻莫测。莘莘学子窥之不易,苦练数载难究其理。必先披荆斩棘,晓其文,洞其理,查其术,通其意,方能驰于九州华地,行于四海无敌。

    甲午岁末作于中南铁路园

注释:

[1] 1895年,盛宣怀提出“自强首在储才,储才必先兴学”的主张,以“兴学强国”为使命创建北洋大学堂,现上海交大前身。

[2] 石鼓,指石鼓书院,位于中南重镇衡阳市石鼓区石鼓山,是湖湘文化发源地和湖南第一胜地,宋代与嵩阳书院、白鹿洞、岳麓书院并称全国四大书院。

[3] 中南土建,指中南土木建筑学院。1953年大学院系调整,由湖南大学大,中山大学,南昌大学,广西大学,武汉大学,云南大学,四川大学的土建与道路、铁建各专业合并而成立,校址设于原湖南大学。

[4] 湖南工学院,1958年中南土木建筑学院更名为湖南工学院,并增加电机、化工、机械三系。

[5] 长铁,指长沙铁道学院。以湖南工学院的铁道建筑、铁道运输、桥梁隧道三个系为基础,增设数理力学系、电信系而成立,直属铁道部领导。

[6] 不拘一格降人才,1977年恢复高考制度,为了适应教学发展和新上专业对教师的需要,学校采取“用两条腿走路”的措施:一是从学校内部挖掘人才,解放文革中被错批、错斗错处理的教师干部;二是解放思想,不拘一格在全国各地挖掘人才。

[7] 青藏,指青藏铁路。在修建天路——青藏铁路的工地上,70%的技术骨干毕业于中南大学铁道校区。铁道学院研发的极端恶劣风环境下列车安全保障系统运用在青藏线建设上,实现了我国铁路应对恶劣气象灾害能力的重大突破。

[8] 南郊,当年长铁校址在长沙市南郊烂泥冲,曾经在旧社会是枪毙犯人、埋放尸体的乱坟岗子。

[9]永福,指孙永福,中国工程院院士,原铁道部常务副部长,长期从事铁路建设技术和管理工作。

[10]宝琛,即刘宝琛,中国工程院院士,长期致力于采矿工程及岩土工程研究,是中国随机介质理论的奠基者及其应用的开拓者。

[11]庆元,即曾庆元,中国工程院院士,创立了一套国际上独一无二的列车脱轨分析理论,突破了列车脱轨理论分析的世界百年难题,解决了大量铁路桥梁列车脱轨控制问题。

[12] 振挺,即侯振挺,我国著名数学家,他的研究成果被国际数学界称为“侯氏定理”。其“齐次可列马尔夫过程”与陈景润的“哥德巴赫猜想”并称中国第一,在数学界有“北陈南候”之称。

[13] 定宏,即易定宏。92级校友,白手起家,坚持创业。现任华图教育总裁、董事长,开创中国公考培训先河。2011年度中国企业新领军人物,2012年度中国教育风云人物。

[14] 嘉忆,即刘路。曾经在中南大学铁道校区数学科学与计算技术学院学习,大三时独立解决了英国数理逻辑学者西塔潘提出的一个猜想。

[15] 创业攀登,指铁道校区两栋历史较早的教学楼---创业楼、攀登楼,一些老教师称常说的“老教学楼”。1959年11月,国家经济困难,在恶劣的环境下全校师生1000多人迎难而上,自己动手修建。

◆【铁道大学赋】◎佚名 撰文 / 赋帝 审辑

    铁道大学,欣逢甲子,燕赵金秋,时维庚寅。桃李天下,契阔音问,少长咸集,追昔抚今。高谈阔论处,卓荦为杰;腾蛟起凤时,胜友如云。

  遥忆当年披戎装,举军旗,耀军徽,铸军魂。硝烟方尽兴大业,志在四方献青春。逢山开新路,遇水架高桥,不坠青云志,永驻奋斗心。铁轨浩浩十万里,拔关夺隘,气益雄浑。大军莽莽十五万,筚路蓝缕,以启山林。敢忘千秋家国事,居安乐,思忧患,百万大裁军。官兵挥泪卸绿装,志不改红心。铁军黄埔映肝胆,一脉传,铁色存。

  合抱之木生毫末,九层之台起累土。严谨治学,精心育人;山高水长,似海师恩。先生三千,传道授业,释疑解惑,教诲晨昏。后学六万,焚膏继晷,手不释卷,业精于勤。借他山之石攻玉,如切如磋,如琢如磨,俱收并蓄;以华夏经传正本,上下求索,闳中肆外,与时俱进。慎思明辨,学以致用,读万卷书,行万里路,栉风沐雨,扑面征尘。

  铁道大学,位石家庄,春秋六十,历历耕耘。三迁校址,两番改制,七度更名,一朝出新。关山何迢迢,云天何渺渺,中华逢盛世,神州有铁魂。任重道远,更上层楼,十年树木,百年树人。

◆【中国中铁赋】◎佚名 撰文 / 赋帝 审辑
 
    中国中铁,历史悠久。铁道部工程总局、设计总局为其前身,中国铁路工程总公司乃是之别称。开中国民族工业之先河,奠铁路建设事业之基础。亚洲建筑
排首位,世界品牌五百强。声名播于宇内,雅号世界闻名。
 
    昔者。无米下锅,几多悲壮。百废待兴,发展曙光。十破十立,融解思想冰封;推墙入海,决心势造康庄。穷困而变革之志弥坚,艰苦而奋发之心愈笃。述历史,难于穷尽;论英雄,岂止文章。放手脚闯市场展雄才大略,树经营新理论谱华彩篇章。龙游浅滩已成旧梦,鹰击长空续写辉煌!大胆改革,革除不合市场经济之枷锁;兴利除弊,涤荡阻碍生产力迸发之桎梏。
 
    中国中铁,跨越发展。谋战略审时度势,兴科技满室幽兰。规律在探索中觅得,能力在管理中飙升。顶压力寻机遇拨云见日,超前想思安危未雨绸缪。铁路建设龙头企业,桥梁隧道世界一流。青藏铁路,世人谓之天路,世界瞩目;北京南站,亚洲称之第一,十大建筑。武汉天兴洲特大桥,得四项环球之最,南京大胜关长江大桥,创六项世界第一。五大洲树不朽丰碑,四大洋书壮丽诗篇!
 
    中国中铁,历史转型。国际公司,榜上有名。明确方向确立目标加快转型,不懈探索实质变革规范运作。突破“打工式”经营模式,构建多元化发展格局。拓展海外市场任重道远,融入世界经济扬辉全球。以科学谋发展,用实力筑斑斓。打造品牌,做大做强。项目发展,成倍增长。祖国处处换新装,今日中铁慨而慷。忆往昔峥嵘岁月,几多艰难刻骨铭心,几多顽强感人肺腑,几多挫折催人奋进,几多豪迈令人叹服。看今朝风雨兼程,几许挑战秣马厉兵,几许拼搏玉汝于成,几许成绩使人骄傲,几许发展气势如虹。
 
    昨夜星空璀璨,今朝旭日升腾。青山不老,再踏征程。固本强基,铸魂塑形。典型引路,英雄辈出。“铺架少帅”郭秀春,“高原雄鹰”常正功,“雪域天使”丁太环,“金牌员工”窦铁成。凡此种种,难以尽数。共众芳之所在,固先锋而永驻。勇于跨越,追求卓越。企业文化,不断传承。树央企旗帜,促社会和谐。危难时刻显身手,大爱无疆传美名。
 
    而今迈步,从头标举。观念更新,襟扉敞开,同心同德,力争上游。乘铁路建设快车,革故鼎新,走科学发展之路;扬和谐建设旗帜,更上层楼,铸独特多彩之风!伟哉,大美无言,国企奋起而响遍华夏!壮哉,大方无隅,中铁卓越而傲视环球!今通途铺就,策马康庄,同心同德,合力鼎扛。值此中国中铁改革发展十余载之际,登高而赋辞曰:
 
    苗圃菁菁兮,群芳纷吐。海天茫茫兮,千帆竞渡。
    峦嶂苍苍兮,挥我斤斧。放眼珠峰兮,青云独步。

◆【铁道兵赋】◎李东东 撰文 / 赋帝 审辑

    铁道兵,中国人民解放军原专业技术兵种。1948年诞生于东北战场,总兵力最多时达41万人。1984年元旦集体转业。1989年夏,改制为中国铁道建筑总公司。2007年冬,总公司独家发起设立中国铁建股份有限公司;次年春,中国铁建A股、H股挂牌上市。值此铁道兵组建65周年、兵改工30周年,铁道兵纪念馆开馆,继承传统,弘扬英烈,创新事业,开拓未来。追昔抚今,爰缀斯文,谨报春晖,同襄盛举。

    造物无言,天地有情,千红万紫绽放处,铁色一枝挺秀;筚路蓝缕,陷坚挫锐,四海五湖云起时,奇兵百战扬烈。烽火春秋,桴鼓鸣号,响穷高山峻岭;建设潮头,风驰电掣,声振天涯海陬。

    铁军千秋,昂霄耸壑,旌旗指处,所向披靡。时序丙戌,东北硝烟方炽,护路军一帜高擎,白山黑水;岁次戊子,辽沈转战正酣,铁道兵万众集结,攻坚克难。临峰壑,披荆棘,驱虎豹,斩熊罴,负民族大义不辞蹈危,求人民解放不避履险。挥师入关,鞭指中原,饮马长江,转战西南,大军锋镝所向,铁路驱驰绵延。神州方靖,狼烟复燃,东邻鼙鼓,志愿军兴。雄赳赳,气昂昂,搴旗列阵,仗钺誓师,铁军浩浩出征。辞母别妻,壮士衣不解甲;跋山涉水,英雄战不旋踵。打不烂,炸不断,巍巍钢铁运输线;挺千仞,凌百川,铮铮男儿胜钢铁。破绞杀,保后勤,马革裹尸,生荣死哀;人在桥在,人在路在,国在家在山河在。

    铁魂百炼,壮志凌云,建设征程,无往不胜。潮涌东海隅,鹰厦路巩固前线海防;飞雪兴安岭,嫩林路开发千年老林。辟云遮蜀道,成昆线一公里一忠魂;穿雾障峰峦,襄渝线百丈峽百尺幢。哈达迎巨龙,青藏铁路雄踞世界屋脊;手鼓奏通途,南疆铁路造福各族儿女。神州第一条,北京地铁银线贯古都;沽上又一春,引滦工程清泉汇津门。抢险救灾,请缨用命,山崩地裂于前,赴汤蹈火于后。国防战备,戮力同心,宁凿五丁间道,不假邯郸野马。逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻;风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难。舍小家,为大家,艰苦卓绝,志在四方;走小路,修大路,山长水远,胸有三荣。主席挥毫,总理领唱,开国元勋情系子弟兵;山河焕然,人民笑靥,父老乡亲感恩幸福路。

    铁流万里,势不可当,云帆直挂,气吞河海。改革开放,和平崛起,裁军百万,经略轘辕。顾大局,守纪律,官兵挥泪别军旗;谋发展,闯市场,战友执手问前路。凤凰涅槃,浴火重生,共和国长子历千磨万击,众志成城。国之动脉,铁路建设砥柱中流。通衢捷径,城市轨道腾蛟起凤。陆地飞行,高速铁路占半壁河山。四通八达,高速公路拥三分天下。隧道逶迤,赫赫乎累贯南北极;桥梁巍峨,煌煌矣积跨太平洋。越阡陌,耕山海,不坠鸿鹄志,永驻奋斗心。举主业,兴多元,品牌企业播名赤县;走出去,拓海外,建筑艨艟破浪五洲。心系民生,铁肩担责,诚信与创新永恒,精品共人品同在。风云卅载,奋进三寻,折桂国企改革;断岸千尺,心雄万丈,问鼎世界百强。

    瀚海苍茫,其涌汤汤,不辞涓滴,遂成汪洋;铁路纵横,其势莽莽,不弃尺寸,织就辉煌。敢忘热血浇枕木,筋骨锻钢轨,死生以之,长歌当哭;竞看钲鼓催鸣镝,兜鍪冲矢石,前仆后继,远望当归。殊勋寄青史,撑天拄地,军旗,军歌,军魂;宏愿向未来,步月登云,大志,大勇,大道。有紫电青霜之凛凛,有前波后浪之滔滔,风雨九重,丹心一生,雄师劲旅,是我铁道兵。

◆【南疆铁道赋】◎毛建明 撰文 / 赋帝 审辑

    地球板块的剧烈碰撞挤压,造就了华夏西南部的崇山峻岭,它们就象数万匹奔腾的野马,突然静止了冲动,骤然凝固了野性狂飚,树起剽悍和粗犷;它们就象一群群雄健伟岸的壮汉,手挽手肩并肩,将头颅愈昂愈高,显示着威严气势。

    绵亘在滇南边陲的巍巍群山更是大自然倔傲难驯的骄子,亿万年前地球的阵痛扭动造就了他那伟岸挺拔的身躯,千万年来亚热带的骄阳雨露织就了他那青翠厚实的外衣,南国高原复杂多变的立体气候养成了他暴燥刚烈的性格。这里到处是峥嵘的高峰,壁立的峭崖,纵横的沟谷,茂密的丛林,地势险要,人迹罕至,构成一道巨大的天然屏障。

    当人类进入开化时代,平坝山区都已被开发利用起来时,面临中越边境的红河南溪河一带仍保持着原始生态情景,座座青山象沉睡在地球母亲怀抱里的巨婴,做着悠远绵长的梦,只有淙淙流淌的清泉瀑布,给翠绿的群山带来跃动的活力;只有争相鸣叫的珍禽异兽,给肃穆的幽谷增添少许欢愉。偶尔有些商旅行人过往于大围山与营盘山之间的石夹槽古道,攀行于两侧悬崖陡立古木蔽天的羊肠小道上时,不由得望山兴叹:滇道之难,也难于上青天哪!

    历史的步伐推进到十九世纪末,外面的世界早已是天翻地覆,滇南群山的酣梦突然被惊醒。1887年12月的一天,一群高鼻子蓝眼珠的外国人来到这里,工程师们拿着仪器测测划划,指指点点。据说要修筑一条从昆明、蒙自到河口,再连结越南河内的“滇越铁路”,以掠夺云南的丰富资源财物。

    法国公使召班经与清政府交涉,于光绪二十四年三月订立《滇越铁路章程》34条,集资1250万法郎后,从四川、两广、福建、山东各省招募工人,加上云南招的共二三十万筑路工向大山开战了。这是人类血肉之躯与坚硬顽石的壮烈搏斗,倔傲的群山在向人们示威,由于工程艰险,气候恶劣,工作生活条件差,从1903年开工,到1910年3月竣工,在不到7年的时间里就有五万多名中国工人因事故、病饿而死亡。《滇事危言初集》载:“各省工人被召而来得以保全生命者,实不过十之二三。”连清政府派驻铁路公司的会办贺宗章也叹道:“呜呼!此路实吾国人血肉所造成矣!”。

    在付出沉重牺牲后,人们终于征服了自然,硬是把险峰峭崖穿了一个个窟窿,硬是把千山万水串在两根钢轨上,倨傲的群山顽石低头了,乖乖屈服于人的伟力。计碧(色寨)河(口)线一段,共凿洞150处,架桥425座,历经千辛万苦,滇越铁路于1910年4月1日正式通车。汽笛的长鸣声在山谷间激越回荡,既是胜利者的自豪宣言,也是向死难者的深切哀悼。每当你乘车经过工程最艰险的路段——人字桥时,在 U 字形的大转弯下仰望着那高悬于峭崖绝壁的人字形巨大钢梁,难道你不会产生一种由衷的惊叹么?这是世界上最壮观最动人心魄的“人”字,它顶天立地,凝聚着八百多劳工的英魂,它在无声地昭示着人的顽强毅力,人的智慧力量!

    滇越铁路蜿蜒与崇山峻岭之中,它象铁骨钢筋的长龙,越过幽涧深箐,攀上陡坡高崖,显示出激荡坚定的意志;它是挽云披雾的阶梯,造型严整,坚固结实,在千山万壑中印下刚毅的身影;它更象一匹绵长飘逸的绢带,从省城昆明飘向商埠开远蒙自,飘向边关河口。将内地与边疆与南亚连接起来,从此宣告蛮荒时代的结束,工业文明的开始。

    然而黑暗的旧中国,铁路主权操在洋人手里,法国殖民者通过它掠走了多少白银、大锡、木材等宝贵财富资源,它象一根插入中国母亲体内的吸管,日夜流淌着国人殷红的血液…………。

    位于东亚的一个帝国主义者也垂涎于它了。1940年9 月,日本军队在越南海防登陆,企图入侵南滇,进犯昆明,以动摇和摧毁我抗日大后方。为御敌于国门之外,河口驻军奉令将中越大桥炸毁,并将河口至碧色寨一线铁轨拆除,于是天梯折断,长龙潜身。蜿蜒于群山峭崖间,只余碎石的路段如盘旋的满身斑驳的巨蟒怒视敌人,随时准备把侵略者吞噬。面对雄关天堑及严阵以待的抗日健儿,凶残的日寇知难而退,只得将主力转到缅甸方面,改向我滇南进攻,终未能从河口越雷池一步。日本投降后。1946年2月28日,中法两国在重庆会谈,签定《中法协定》,明确指出滇越铁路滇段路权正式回归中国。

    新中国成立后历史翻开了新的一页,1956年8月至1957年底,解放军铁道兵一师和大批民工修复了中断17年的碧河段铁路,历经劫难的你如同涅槃后再生的凤凰,经过血与火的溶炼,更加焕发出新的光彩。铁路接通越南河内至老街段联运线,货物通过国际联运,运量猛增。1970年对昆河线进行大规模技术改造,增建了九个陡坡会让站,到85年实现全线内燃化,崭新的内燃机车取代了冒黑烟的蒸汽机,那流线形的车头和深绿色的车厢与青山和谐一体,如矫健的长龙盘绕于青峰翠谷碧波绿海之间,那样悠然自得气宇轩昂,汽笛鸣起高亢的乐曲,车轮敲出欢快的鼓点,不再发出往日“苦讨苦吃”的哀叹。你扬眉吐气雄视阔步,你既是南疆的辛勤开拓者又是南疆的卫士。在抗美援越和自卫还击的严峻日子里源源运送着战略物资,彻底挫败了气焰嚣张的美帝国主义者和东南亚小霸,再次维护了国威。

    时光移,机遇转,干戈化为玉帛,邻邦重结盟友,改革开放的春风,使昔日壁垒森严的前哨河口,一跃成为繁华热闹的国家口岸。成为云南省昆河经济带上的枢纽,正打开南门,发挥区位优势;面向亚太,招来八方财源。如今的南疆铁道又增添了一个伙伴,一条光洁的银白绸带——昆河公路与你相伴,你们如同亲密的姐妹,沿着清碧的南溪河并肩而行,时而盘旋于深谷,时而跃升上高峰,显得那么潇洒飘逸。你们将天堑险阻化为坦途,将迢遥异地拉到眼前,又将明媚的希望载给南疆人民。竖在公路铁路边上的一座座里程碑列队肃立,似在欢迎着旅客,又仿佛在清点着滇道变迁的脚步,计算着边疆前进的历程。

    南疆铁道哟,你是一部展开的巨型书卷,根根枕木块块道渣上铭记着历史的风雨沧桑;你是神州躯体内一根盘曲壮实的脉管,为边疆建设日夜输送着血浆养料;你是一柄又长又大的钥匙,在实施西部大开发战略目标的今天,西南人民要凭借你去打开南门,走向亚太,走向世界。腾飞吧,钢铁巨龙!

◆【鱼洞轻轨赋】◎郑善煜 撰文 / 赋帝 审辑

    鱼洞轻轨,巴南要塞。通衢南北,渝南大道延伸而随;横穿东西,渝黔高速呼啸畅行。远眺渝都,高楼玉柱擎天;近望铜锣,草木翠绿如屏。可歌可赞者,泉乡绿水青山;可吟可赋者,巴南鱼洞轻轨!穿乡村街巷,北至南岸二塘;过市井田畴,南奔鱼洞新城。方便市民,车站一十个;保障畅通,变电站一处。全长十六点五公里,宛如巨蟒飞龙;融资五十四亿余元,无愧金带玉线。

   俯瞰长江流水,映出古邑倒影;返穿渝南大道,传来历史回声。江上波涛惊,古邑行路难。先后留屐痕,覆盖坎坷之小径;上下筑心路,浇铸畅通之大道。泉乡高山仰止,吸海陆空八方百宝;巴南热情似火,引投资者四面八方。地形逼人,宏构空中之云梯;时势催军,打造畅通之巴南。车辆阻塞,亦山城之通病;交通流畅,乃巴南之急需。天降大任于斯,烤巴南人之体肤;肩挑重担于此,磨奋进者之筋骨。忆往昔,逛重庆去来无坦途,进城绕弯弯;看今朝,乘轻轨出入有福气,心中喜洋洋。

    乘东风鼓浪,继直辖韬略;凭科学发展,促巴南腾飞。时政当局受命,架轻轨开巴南交通先河;人民公仆殚虑,展宏图绘日新月异画卷。泉乡九十万名热血健儿,顺潮流而奋进;巴南十六点五公里轻轨,抓机遇而上马。工程属全市之重点,项目乃巴人之首例。科学大决策,决策于巴南改革之时;市区攻坚战,攻坚于泉乡腾飞之地。平渝南大道,踏花溪波涛;穿龙洲城阁,奔鱼洞大桥。秀水碧空,坦途灿灿;翠野青山,征尘漫漫。龙洲湾,长江水畔增辉紫荆;轻轨线,铜罗山下飘舞彩练。借他山之石攻玉,立足开拓创新;凭后发优势崛起,致力科学发展。国土开发,环保节约并重;营造和谐,快捷安全统揽。渝南新城,一马当先;巴南轻轨,万代福祉。

    忆昨日铺路,思胶轮飞转;贺今日通车,听汽笛长鸣。矫若游龙,奔若天马;高架彩虹,狂舞金蛇。快哉!汇入重庆立体交通网;美哉!兼作巴南流动观光台。旅游热线,织成艺术飘带;鱼洞轻轨,化为文化长廊。日照渝南大道,霞映轻轨交通;雨露盛世蓝图,星垂巴南新景。天高云淡,月明风清,政通人和,欣欣向荣。览空中列车,赏夜市华灯;寻古时踪迹,感今日辉煌。百鸟长呜此间,声声悦耳;游客觅青斯景,处处行云。举杯邀太白,飘然还魂;刮目惊故道,焕然改观。半世纪变迁,天翻地覆;新时期振兴,跨越发展。伟哉,历史文明让人神往!壮载,巴南新貌令人振奋!

◆【宁西高铁赋】◎北郭处士 撰文 / 赋帝 审辑

蹄声疾,千军万马战宁西。
响春雷,凯歌高奏庆胜利。
东风起,鲲鹏展翅九万里。
日月移,草木葳蕤纳灵气。
春光美,山川大地尽朝晖。
创奇迹,神州十亿正雄起。

天地间,巨龙腾云冲霄汉。
乾坤转,凤凰浴火入涅磐。
宏图展,中国经济升级版。
画卷现,一带一路呈眼前。
同心赞,改革开放谱新篇。
齐声唤,沿线亿万高铁盼。

衔南京,世纪国脉欲诞生。
穿合肥,中部崛起添希冀。
串申宛,幸福大道通豫南。
牵西安,亚欧走廊古今变。
承东西,苏皖豫陕比翼飞。
互通联,黄金支点最关键。

中华情,炎黄子孙永不分。
中华魂,华夏儿女本同根。
中华风,走俏全球众欢腾。
中国心,众志成城一家亲。
中国结,血脉相连紧相贴。
中国梦,民族复兴征程中。

狮睡沉,唤醒睡狮习近平。
狮正醒,一阵吼叫寰宇惊。
狮猛奔,一日千里无穷尽。
狮远行,东方天空满目晴。
狮与邻,互利互惠互不损。
狮和平,和谐世界无纷争。
狮安宁,盛世安邦享太平。

◆【洪城赋】◎白梦雅 撰文 / 赋帝 审辑

    夫南昌者,华夏之英雄城也。豫章汉郡,洪都唐府。隆兴宋城,昌大南疆。雄踞中原,兵家必争。险隘围护,四方联通。粤户闽庭,吴头楚尾。七门九州十八坡,三湖九津同赣鄱。东方水城连经脉,四通八达经济圈。东山西水,钟灵毓秀。赣江滔滔,烟波浩渺碧流湍。鄱阳湖平,水光潋滟柳荡漾。滕王阁立临江渚,落霞孤鹜伴秋水长天。俊才辈出,人杰地灵。黄庭坚挥毫洒墨,汪大渊远航诸国。方志敏烈士血浴战,星星之火燃革命烈焰。八一红旗飘,黑风萧瑟历史中人民见曙光。

    南昌哉,昔昌盛繁荣鼎盛一方,今勾连京九围五小时经济圈。历史悠久,名胜汇萃。风韵四溢,文化蕴集。景色独韵,雄才济济。水运航空信息港,四通八达;公路铁路城市桥跨山越水。今英雄城儿女昂扬进取,锐意实干谋思建南昌一号地铁敢为先。

    衣食足而知荣辱,仓廪实而思崛起。南昌一号地铁线,激发古城活力与激情。起于双港讫奥体中心站,三十八公里有二十四站。万集群智,千破疑难,共同决策携手人民绘蓝图。市民投票专家审,站名票价公开议。广听民意,以人为本,科学立论法必依。解答疑问做咨询,人民配合促线通。先行征房迁地攻坚克难,全力以赴协调贯通路线。科技领先,精准敬业,赴外考察学经验,交流熟通才招标。凡穿桥越河,必兢兢业业固桥筑脊,防护检测保安全。科技骋步,隧道开通。电动机械轰轰鸣起转,展望地铁建成,地下飞驰静又轻。巍巍乎,繁琐申请筹划学经验,竭心尽力攻破科技难关,挥汗五年注亿资。赫赫乎,地铁连接民区促便利,八十时速惠民促繁荣。煜煜乎,二十七列配车世界领先,红色车识南昌再引人民幸福。天时地利人和,政府人民共绘蓝图,传承英雄基因壮志豪情!

    铸百代之伟业,创南方之昌盛。盖南昌地铁一号线将于今二零一五年年底开通,彰显英雄城儿女上下同心,举市欢庆共奔繁荣。

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   ▲[赋帝赋]·赋帝易名说 / 雷池龙 撰文 (中赋总裁) 2014/2/23 [19832]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 张红云 撰文 (中赋理事) 2014/2/18 [19297]
   ▲[赋帝赋]·推介赋帝 / 骚客 撰文 (中赋众多会员) 2014/2/13 [19300]
   ▲[赋帝赋]·赋帝铭 / 黄萍 撰文 (中赋副主任) 2014/2/13 [39133]
   ▲[赋帝赋]·赋帝自序 / 司马呈祥 撰文 (中赋主席) 2014/2/13 [19478]
   ▲[赋帝赋]·赋帝自叙 / 雷池龙 撰文 (中赋主席) 2014/2/13 [19524]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 孙传志 撰文 (中赋副主席) 2014/2/12 [19366]
   ▲[赋帝赋]·赋帝PK赋 / 日不落 撰文 (中赋原会员) 2014/2/12 [19158]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 贺小贤 撰文 (中赋理事) 2014/2/12 [19120]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赞 / 小太阳 撰文 (中赋会员) 2014/2/12 [19010]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 王泽生 撰文 (中赋原会员) 2014/2/12 [19032]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 侯全福 撰文 (中赋常委) 2014/2/12 [19025]
   ▲[赋帝赋]·赋帝颂 / 侯尚培 撰文 (中赋理事长) 2014/2/12 [19254]
   ▲[赋帝赋]·赋帝颂 / 鸿雁 撰文 (中赋会员) 2014/2/12 [19026]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 赋姑姑 撰文 (中赋网管) 2014/2/12 [19006]
   ▲[赋帝赋]·上赋帝启 / 孟庆振 撰文 (中赋理事) 2014/1/30 [19050]
   ▲[赋帝赋]·赋帝赋 / 何朝东 撰文 (中赋副主席) 2014/1/30 [19234]
   ▲[赋帝赋]·由赋帝审辑的辞赋稿件集锦之三(1130篇) / 赋后 2014/1/15 [29014]
   ▲[赋帝赋]·由赋帝审辑的辞赋稿件集锦之二(3038篇) / 赋后 2014/1/15 [79516]
   ▲[赋帝赋]·由赋帝审辑的辞赋稿件集锦之一(4835篇) / 赋后 2014/1/14 [29201]

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◆辑者简叙

    当今“辞赋热”掀起者赋帝其人简介:(赋帝名片)
    ①中赋0-21号平台 赋帝骈尊古也司马呈祥潘氏 总编审
    ②中国兴赋第一人 赋坛领袖 弘骈先驱 元勋辞赋文化推广家 
    ③千城赋 千校赋 千山赋 万水赋 百阁百楼赋 总设计师 兼 执行官
    ④中国新赋运动第一发起人 中华辞赋家联合会主席 兼 中华赋学院院长
    ⑤辞赋文化出版商 网络辞赋首席编辑师 中华辞赋(第一)网及其20网组建者
    ⑥《赋苑琼葩》《千城赋》《中华新辞赋选粹》《中华辞赋报》总纂官 兼 主编
    ⑦第一辞赋收藏家 中华辞赋最大文库集大成者 辞赋骈文资源大规模系统化整理者
    ⑧当今“辞赋热”掀起者 总策动师 当代中华辞赋复兴与繁荣的导启者 开拓者 建树者
    ⑨中国著名辞赋家创作集团 团长 兼 总指挥 当代主流辞赋家群体 精英代表卓越领导人
    ⑩著名辞赋家 骈文家 古文家 学者 河南理工大学文学与传媒学院教授 赋帝骈尊古也潘承祥
 
◆联系方式

    1)投稿邮箱1:okpcx@163.com  投稿邮箱2:lcfw8888@163.com 
    2)互动QQ1:1613619349  QQ2:2833076251  QQ3:364235722  
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    4)短信手机1:18813012746  短信手机2:13485881066 (非诚勿扰)



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